“为慎重起见，限制孕妇乘机是国内航空公司的通行做法。”——某航空公司高级主管

　　“单纯如此限制规定，并非是真心关心孕妇的身体健康，而是航空公司把风险转嫁给医院或乘客，是规避责任。”——一位乘客

　　因为一位孕妇肚子比较大，航空公司误以为她怀孕超过32周，拒绝让其登机(见本报6月8日A6版)。航空业内人士表示，这是业界一种通行做法，是为慎重起见。然而，航空公司这种“通行做法”却遭到各方炮轰，一些乘客认为，航空公司此举并非是为孕妇健康着想，而是有意转嫁风险。

　　炮轰焦点一

　　航空公司是在转嫁风险

　　“怀孕32周以上的孕妇不能登机”，这一规定是如何出台的？记者查阅相关资料得知，2004年起民航要求“怀孕35周以上的孕妇及出生未满14天的婴儿不予乘运”，详细规定则由各航空公司分别制定，不尽相同，但大多数航空公司自行规定，怀孕32周以上的孕妇不得登机，除非有医院证明。办理证明需按航空公司提供的表格，由医生签字，医院盖章，还要在乘机前7天内签发才有效。

　　某航空公司一位不愿透露姓名的高级主管表示，尽管有研究证明，妇女怀孕的任何时期乘机都是安全的，但为慎重起见，限制孕妇乘机是国内航空公司的通行做法。

　　然而，乘客却不能接受这种说法。一位李先生说，国外航班乘务员中空嫂居多，并受过严格的急救培训。机上有孕妇生产或发生危险，能及时给予帮助。而国内年轻的空姐显然缺乏这方面的素质。乘客张先生则表示，航空公司应加强医疗急救培训或者在机上配备相关医护人员，确保孕妇乘机安全。否则，单纯如此限制规定，并非是真心关心孕妇的身体健康，而是航空公司把风险转嫁给医院或乘客，是规避责任。

　　据中山医院妇产科方秀丽医生介绍，飞机颠簸、升降等均会使孕妇感到不适，越到怀孕晚期，孕妇在机上临产的几率越高。但一般来说，除非体质异常者(如有流产、早产先兆者)，孕妇乘机还是安全的。因为医院证明不能代开，必须由孕妇自己跑医院，交通堵塞、奔波排队焦虑对她们都是威胁，反而不利于孕妇健康。

　　炮轰焦点二

　　未提前告知，航空公司服务有瑕疵

　　而航空公司制定的这些孕妇乘机限制措施，市民是否知晓？

　　昨日，记者以女消费者的身份致电多家航空公司售票点要求订票，接线服务员都只简单地询问了目的地、乘客身份证号等基本情况，并没有主动询问记者是否是孕妇，更没有提示孕妇乘机必须事先取得相关证明。记者又随机采访了一些市民，几乎所有受访者都表示，并不清楚乘飞机还有这样的规定。

　　“现在通行电子客票，而航空公司售票点事先又没有主动告知购票的顾客有关孕妇登机的一些限制性规定。孕妇到了机场取票或者过安检，甚至临登机时才得知需携带相关证明。”厦门理海律师事务所田秀文律师认为，航空公司在售出电子客票时，没有向消费者履行相应的告知义务，很明显，其服务存在瑕疵。

　　炮轰焦点三

　　乘客迫于无奈可能去办假证

　　市民庄女士也来电诉说了她的类似遭遇。

　　去年3月，庄女士和先生到海南旅游，返程时夫妇俩通过某航空公司售票点订了电子客票。但他们取票时被告知怀孕32周以上的孕妇不能登机，除非出具医院证明。庄女士想尽了办法，但航空公司态度很坚决：必须出具相关证明。

　　夫妇俩好不容易到了医院，却被医生告知得先做B超才能开证明，但由于当日做B超的孕妇太多，最快也要第二天。无奈之下，两人只得通过街头办假证的小广告，找到贩子买了假证明，才得以登机返厦。“实在是气死人，不但耽误了行程，我还得挺着大肚子四处跑。”虽然事情已经过了1年了，庄女士依然愤愤不平。

　　记者调查发现，在高崎国际机场，每年都有一些孕妇因无法提供医院相关证明而被拒登机，因此引发的退票、索赔纠纷也屡见不鲜。

　　市民朱先生认为，航空公司这样规定是“强人所难”，它对那些寻规蹈矩的乘客可能有作用，但“上有政策，下有对策”，一些孕妇怕麻烦，可能根本不去医院办证明，通过各种方法把孕期变短，甚至找假证贩子办个假证，照样能混上飞机。