北京南站南广场，乘客正在排队等待摆渡车。

    在“北京南站”公交站下车后却不是北京南站，委员田晓君在南站转了半天后写出提案，建议增设指示牌、增发摆渡车。

　　北京市政协第十一届二次会议上，委员田晓君提交了一份提案：《关于迅速采取措施，便于乘客顺利到达北京南站火车站的建议》。

　　在提案中，田晓君称，北京南站公交站牌混乱，乘客还要搭乘“北京南站临线”摆渡车才能到达南站南广场。

　　因此，田晓君建议，有关部门应发布提醒，解除“北京南站”公交站牌的误导,还应设立指示牌；缩短摆渡车发车间隔，并加大对直达北京南站南广场的公交线72路、529路、652路、特5路、特8快路运行路线的宣传力度。

　　探访

　　近日，不少市民向本报反映，去往北京南站存在摆渡车站难找、站内指示牌缺失等问题。对此，北京公交集团相关负责人称，最晚今年年内，将理顺南站公交线路，撤销临线，届时南北广场均有公交站点和线路。

　　【市民反映】开阳路离北京南站只有200米，却没有通往南站的人行道，走路要半个多小时。

　　乘客无奈钻地下车道

　　如果乘坐公交车，乘客大多要在开阳路下车前往南站。在开阳路，北京南站就在马路东侧不到200米远，出租车和其他车辆均沿盘旋车道而上，记者却未找到人行道。附近一居民称，要进北京南站，只有乘车，走路的话则至少要半小时。“还有人钻地下车道过去，很危险。”

　　北京南站西门一名交警称，西门只进不出，目前没有人行道，市民只能打车，或者坐摆渡车从南门进来。

　　【市民反映】北京南站站内公交标志缺乏，地铁标志误导外地乘客。

　　站台地铁标志误导不知情乘客

　　地下一层是许多乘客转换公交车和出租车的地方。在大厅出站口上方，地铁、出租车、停车场的标志，显示在标牌上，但记者始终没有找到“公交”字样，通过咨询一名保安，才在大厅外侧出口处发现公交车站指示牌。

　　一名乘客看到地铁的标志就顺着找过去，却发现道路不通，询问后得知地铁尚未通车。保安称，经常有外地来的乘客跑去找地铁。

　　【市民反映】“北京南站公交站”与“北京南站火车站”有区别，搭乘摆渡车需要的时间应预先告知乘客。

　　乘客被“北京南站”站牌误导

　　出站后，由于站牌很多，且相隔较远，记者花了近10分钟才找到摆渡车。一名乘客刚从天津来北京找亲戚，他记得上次来是坐102路车，但找了半天均未果，问保安方被告知，“这里没有102路，需要坐临线到老南站”。

　　该保安称，很多公交车上的“北京南站”站点实际上是老南站，须换乘“临线”才能到新南站。不少乘客将公交站“北京南站”当成南站火车站，下了车才知道还要换乘。

　　公交回应

　　“北广场竣工后将撤销临线”

　　公交集团相关负责人称，短期内将增加指示牌

　　此前，北京公交集团总经理助理姚振平就南站临线的问题做出解答，因南站北广场和周边道路尚未完工，乘客只能从南广场进出站。

　　而原来通往南站的10多条公交线路均在北广场(即“老南站”)落客，所以公交集团新开南站临线，是南北广场联络线，一站到达，便于南广场与北广场之间的倒乘。

　　昨日，就政协委员和乘客的建议，公交集团相关负责人表示，短期内，公交方面将在临线起点增设指示牌、引导牌等，便于乘客尽快找到临客。

　　该负责人表示，今年夏天，北广场和公交枢纽将竣工，最晚今年年内，公交集团将理顺南站的公交线路，撤销临线，届时南北广场均有公交站点和线路，乘客可以方便地在两个广场上下，进出南站。

　　本组稿件采写/本报记者 朱开云 左林 李立强 实习生 王倩