中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)董事长孔栋透露，国航已注册成立湖北分公司，将收购东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”)有价值的资产，并配合武汉市政府，安置相关员工。

　　孔栋对《财经》记者表示，东星航空现已进入破产清算程序，资产交由法院处理，国航在这种情况下收购，不必承担其债务，接手的条件更为有利。

　　据《财经》记者了解，东星航空的飞机、办公楼均为租赁，公司最有价值的莫过于市场、客户、航线、时刻等资源。

　　根据《中国民用航空国内航线经营许可规定》，航线经营权“不得租赁、转让、买卖和交换”。一旦东星航空破产清算，其经营的航线和时刻将不会参与拍卖，而由中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)收回。

　　不过，如果国航按武汉市政府的要求接收员工，则有可能优先获得东星航空的航线。一位民航业高层人士向《财经》记者透露，“民航局会把原属于东星航空的航线和时刻优先批给国航。”

　　东星航空为民营小航空公司，由中国东星集团有限公司(下称东星集团)，及其下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司等共同投资组建。兰世立为东星集团总裁，同时也是东星航空100%股权实际控制人和东星航空的安全责任人。

　　东星航空以武汉天河国际机场为基地，于2005年首航，后开通武汉至深圳、广州、上海等城市的18条内地航线及武汉至香港、澳门的两条地区航线，每天大约48个航班。

　　三年多的运营中，东星航空欠下5亿元债务，其债权人包括GE、中航油及国内数家机场。由于拖欠飞机租金，东星航空于今年3月10日被GE旗下六家子公司告上法庭，并于3月底进入破产程序。

　　此前，东星航空已经数次因拖欠机场、航油、民航建设基金遭到制裁和起诉。武汉市政府以及东星航空众多债权人，一度将东星航空的转机寄托于国航母公司中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”)收购。东星航空亦曾与中航集团商谈数月，并在2009年1月达成转让协议。

　　然而，3月13日，东星航空董事长兰世立突然声明拒绝与中航集团的合作。3月15日凌晨，东星航空被强制暂停运营，停航申请方为武汉市政府。随后，兰世立在珠海机场被警方截住，之后被带回武汉监视居住。

　　进入破产程序后的东星航空，主要面临两种选择，一是清算，将公司资产拍卖偿债；二是重整，即引入新的股东接收和重组破产企业，并按一定比例偿还债务。

　　东星航空破产立案的第二天，就有一位债权人对《财经》记者表示，“如果东星航空破产之后国航能接过来，说不定我们的钱还有点希望。”

　　不过，孔栋昨日对《财经》记者明确表示，东星航空的债务与国航无关，国航不可能代其偿还。

　　在谈及武汉市场的重要性时，孔栋表示，“武汉市场是九省通衢的战略要地。以前由于能力和机队规模、发展速度限制，我们没有去武汉。这次是危机中的机会，我们不会丢失。”

　　国航方面并未透露湖北分公司将于何时开始运营，公司规划发展部副总程志贤对《财经》记者表示，有关审批尚未完成，而且人员培训也需要时间。“我们会依照国航的标准对湖北分公司的人员进行培训，一切以保证安全运营为准。”程志贤说。(记者张娜)