国内航空运价调整已有三天,尽管折扣计算方式有调整,但航空市场的特价机票并未因此减少,反而更多的出现在了航空公司的网站上。
“航空运价调整”从传闻到事实已有一个多月,各家航空公司在相互竞争的同时,纷纷将更多的注意力转移到了“自行直销”上——自主促销机票、自卖特价机票,将至少3%的机票代理费装进了自己腰包。专家预计,随着网络售票的普及,传统的机票代理销售模式将大幅萎缩。
航空公司“自卖”特价票
国内航空运价调整已有三天,尽管折扣计算方式有调整,但航空市场的竞争还在,特价机票并未因此减少,反而更多的出现在了航空公司的网站上。
昨天(22日),在中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)网站“惊喜特价”一栏,花320元就能买到北京——上海(单程)的低价机票,西安——北京单程售价290元,西安——上海单程售价350元。推出特价票的不止东航一家,“五一”期间,山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,简称“山航”)推出济南至杭州的特价机票,旅客只要提前预定就可享受单程最低480元的优惠价格,哈尔滨至济南单程仅380元,哈尔滨至青岛单程仅320元。
《每日经济新闻》记者发现,虽然大部分机票折扣基本集中在5.2折以上,但为争夺上座率,特价机票的价格相当于打2到3折。按照新的机票折扣计算方法,过去最低的1折机票,现在折算下来为2.8折,特价机票的折扣水平与以往基本持平。
节省不少于3%的机票代理费
《每日经济新闻》记者注意到,就在运调系统改革的同时,国内航空公司不约而同地加大了直销机票的力度。
东航一直在通过整合旅游板块来推动直销模式,2月8日起,东航上海地区95808电话支付业务推出,旅客可通过电话完成买票、升舱、改期付款业务。3月30日起,上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)销售服务热线与网站的有效互动,形成了完整闭环的销售链。而通过中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)网站购买国航国内航线经济舱客票时,旅客可获得每个航段直减3%的票价优惠。购买国际电子客票在原票价基础上直减5%。此前,国航曾斥资2000万元建设的全球电话销售服务中心已在北京、成都、上海三地全面启动。
航空公司为何在此时更专注于直销模式?业内人士表示,主要航空公司都在借新运价体系的实行,寻求直销模式,通过自有渠道放出更多特价机票,进一步提高收益。该人士表示,虽然中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)去年10月下发通知,取消了3%的机票代理费统一标准。但实际上,这项政策一直没有得到有效开展。而航空公司通过自有渠道销售机票,能把机票代理费装进自己口袋,增强旅客忠诚度,减少对代理的依赖。
专家:机票代理市场必将缩水
业内专家表示,航空公司利用其自有酒店或者和酒店集团的合作,推出基于机票+酒店的自助游和假期产品,拷贝代理人的营销模式,这已经成了各航空公司业务增长的新亮点。
数据显示,上航电子商务的交易量和比重持续增加,去年直销人数较前一年同比增长106%;网上B2C销售额同期增长170.1%。而南航更早在几年前就成立了专门的电子客票销售公司,计划在3年内使直销分额达到40%。
中国民航管理干部学院副教授邹建军表示,诸如国航、东航、南航这样的大型网络型航空公司,由于“摊子比较大”,完全依靠自己的直销渠道,短期内不太现实。但一些有直销基础的航空公司,则完全可以摆脱代理人,将成本压至最低。“长期来看,只要网络安全问题进一步得到保障,网络销售机票的模式将取代代理销售模式。”