10年前第一次来到这个奇幻的岛国，就彻彻底底的被“惊艳”了，没想到世间还有如此纯净唯美的海岛。那时马代在国内还是个不为人知的地方，从大陆去的游客很少，可以选择的岛也极少，小岛上包括我们在内同时出现的中国游客不超过5人，倒是转机时看到候机室里满满当当全是日本人，看到他们飞行目的地上写了个奇怪的英文地名，我当时猜一定是什么高端小岛，还想着下次一定要去看看，结果上网一查原来是日本成田机场
这十年天翻地覆，再赴马尔代夫，日本人几乎从马代消失了，国人已经却而代之，还好印度洋上珍珠般的小岛们依然完美无暇。溢美之词不用多说，因为没有什么语言能够描述。这里就是天堂，看得见的天堂。
第一次在空中看马代，完全不同的视觉感受。两个海岛，4次水上飞机，体验了阴晴雨雾各种气候条件下的飞行，始终没有厌倦窗外的景色，恨不得手脚并用拿相机、手机、gopro同时记录下看到的一切。
从马累机场到达不同酒店一般会有三种不同的交通工具，距离较近的可以乘坐快艇，中等距离的有水上飞机，远距离的只能先乘坐内陆飞机然后再坐快艇才能上岛。水上飞机完全是海上起飞降落，载客少，飞行高度低，靠驾驶员人工判断情况，所以只能在白天飞行。而内陆飞机就是普通的支线小飞机，需要在跑道上起飞降落，飞行高度相对高。据说乘水飞航拍的效果最佳，所以千万不要浪费这个宝贵的机会哦。悄悄告诉你，飞机左侧最前方的两个单座是最佳拍摄位哦。
这次乘美佳航空从北京直飞马尔代夫首都马累，去程8.5小时，回程大概航线不同才7小时，比以前转机的省了大把的时间。空姐空少大多来自东南亚各国，很多都会说几句半生不熟的中文，也有几个华人长相的，中文沟通基本无障碍。我们选的超级经济舱性价比最好，高个子伸开腿也没问题，起飞不久几个空位子就被升舱的占满了，一个小TIP就是据说登机后升舱补差价更合算。
以前到马累降落时都是晚上，想从飞机上看海景是不可能的。美佳这个航班的时间不错，中午落地时太阳直射海面是航拍的最佳时机，可惜那天运气不好赶上头顶一片云，大雨下个不停，有些郁闷。从马累回北京是晚上5点多飞，正是夕阳西下时。
马累机场当然依然很小，但貌似比以前扩建了，下飞机坐摆渡车也就3分钟就到候机楼，不下雨完全可以走过去。水飞的机场在岛上另外一个地方，搭免费巴士过去也就10分钟吧，酒店工作人员会在国际机场接，托运行李直接拉走上水飞。那几天正赶上马累水厂出问题，全城缺水，去水飞机场的路上还碰到大卡车拉着中国援助的矿泉水。
好的酒店集团在水飞机场候机楼里都有免费的休息室，下一站要飞的NIYAMA岛上是PerAQUUM管理的奢华酒店，休息室快赶上大型航空公司的贵宾室了，简洁明快的现代风格，免费WIFI，免费点心，免费饮料，大沙发上趟几个小时也不会无聊。
休息室的大落地窗外就是这副景象，刚才还阴雨突然就艳阳高照了，海岛的天就是多变。七八架小飞机停在下面的‘机场’(或者叫码头更合适)中，不时有飞机起落，客人上上下下，非常繁忙。这些飞机以前属于两家不同的水飞公司TMA和MAT，据说最近已经合并，形成垄断。
最常见的就是红色小飞机，单翼双螺旋桨，算上机组人员也只能搭载不到20名乘客，实在是袖珍。
黄蓝相间的这种也占了不少比例，这次飞了两个不同的岛把红黄两种都体验了一下，其实型号好像差不多。
降落时根据时间和当地水面情况，飞机有时可以直接停靠在海岛的码头，有时就只能停在海面的一处浮漂旁，再乘快艇上岛。
一架飞机至少配一名机长和副机长，还有后面一个搬行李的，有的机长还是很帅滴。看到有的游记攻略说机长都是白人，小黑只能当助理，这个说法是不对的，至少我这几次有皮肤黝黑的机长，可能主要还是看水平和资历吧。
机组人员都是水上漂，从PerAQUUM的休息室里就看到他们在启动的飞机外面穿梭跳跃身手非凡。机长更是赤脚大仙，光脚开飞机也算是海岛特色。水飞真的没那么讲究，除了不能抽烟，手机不用关，相机随便用，好像也没什么安检，可能有心思去度假的人都还对生活有信心。
飞机在水面滑行了一段就拉上了天空，下面的跑道就是刚才美佳航空飞机降落的地方，水飞就用不上它了。水飞上没空调，全靠几个小风扇，但飞起来也没觉得多热。螺旋桨的噪音确实比普通喷气飞机大，但也到没到不可忍受的地步，机上会发耳塞，我试了试带上没多大区别。
飞过首都马累，不到两平方公里的小岛挤满了密密麻麻的房子，是马尔代夫人口最密集的地方。曾经看过有网友写穷游马代就是在马累逛了几天，这里可能是最贴近当地人生活的地方，但却不是我们梦中的天堂。
这才是天堂的模样，身体在飞翔，眼睛在天堂。
马尔代夫的1000多个岛屿中，大约有200多个岛屿有人类活动，其中100个岛上设有酒店，绝大部分是一岛一酒店的形式。从天空中可以很清晰的看到这些梦幻的岛屿，洁白的沙滩，水上屋，栈桥，外围层次丰富的浅蓝色是不同年代形成的珊瑚礁。
每个酒店都有不同的风格，不同的特色，永远不会觉得厌倦和重复，值得一而再再二三的重返。
除了酒店和当地居民居住的岛屿，更多的是散落在浩瀚印度洋上的无人岛屿。如果不是乘飞机，是很难有机会看到这样纯净自然的小岛。一路上的岛屿形态各异，很难出现审美疲劳，总是期待下一刻会出现惊喜。
我们的小飞机掠过这颗‘摊鸡蛋’，云雾中映出飞机的倒影，还有彩虹相伴。
一个个漂浮于海面的珊瑚礁，奇幻多变的蓝色，仿佛是显微镜下的浮游
或者是充满想象的抽象艺术画，被大师调制出迷离的色调。
有些岛礁形状或如远古生物，或如那些展翅的蝴蝶，尽情考验你的想象力。
有些从脚下延伸至天际，充满整个画面，甚是壮观，仿佛来到了外太空的蓝色星球。
马尔代夫是个海洋面积比陆地大得多的国家，由1000多个珊瑚岛自然围绕出26个环礁，构成独特的海岛风貌。
这些珊瑚岛曾经遭受过厄尔尼诺和海啸灾难，受到很大影响。马尔代夫人尤为珍惜作为旅游和渔业基石的自然环境，在合理开发的同时不遗余力给予全面甚至苛刻的保护，就连一小块珊瑚或贝壳都不能随意被带出国境。
水上飞机的航线中会路过不同的酒店，有一次还中途降落在某个酒店载客后继续飞行，倒是满足了我们欣赏不同岛屿不同酒店的爱好。
酒店大多数是国际酒店集团经营，怎么选岛选酒店就不在这里写了，真写起来就是长篇大论了。总之要根据自己的预算、爱好，结合岛屿、酒店的特点，选择最适合的。网上有不少关于马代酒店评级的文章，选知名大品牌当然是不会错的，公认的5星6星级岛屿一定是有保障的。远离那些打着超低价幌子的劣质岛屿，这次还听说有的岛屿发生过珊瑚礁风化塌陷影响人身安全的问题。
各个岛屿酒店都斥巨资配备净化海水设备，基本实现饮用水自给自足，所以那段时间马累出现的缺水问题是不会影响其他小岛上的酒店滴。产生的废水废物也被严格分类储存，定时由大船运走，不能直接排入海中。这也是马尔代夫旅游成本居高不下的原因之一。
只有这样，才能保护这片印度洋上最后的人间天堂。
经过大约40分钟的飞行，飞机开始迅速降低高度，浩如烟海的碧波中，一顶如白色帐篷般的建筑格外醒目，猜猜这是什么？
我们的NIYAMA岛终于出现在眼前。其实拍下这张照片是最难的，飞机在起飞和降落时相对地面的速度最快，高度迅速降低，很难拍到清晰的全景，反而是中途路过的岛屿更容易些。
