诸神的朝拜

　　日期：5月3日

　　天气：晴转多云

　　行程：五台山，殊像寺--菩萨顶--显通寺--塔院寺--五爷庙(万佛阁)，住宿五台山

　　诸神的朝拜

　　5月的五台山退去灰黄，换上淡淡的绿装。五台山可以说是山西植被最多的地方了，随着宝马X5车队的不断爬升，树木也明显增多。这里的植被几乎都是飞机多次播种而成，因为山石地质和干旱少雨的天气，山上的植被生长非常艰难，而且分布不均。但是，那一片片绿色的屏障俨然让我们看到了希望。

　　早上的五台山格外温暖，透过窗帘，一幅生机盎然的水彩画映入眼帘——淡蓝色的天空，淡黄的的山峦，红色的庙宇，灰色的白桦树林，还有枝头繁茂的绿芽。

　　簇拥着阳光，我们开始了诸神的朝拜。

　　从山脚下的殊像寺眺望五台山的核心寺庙建筑群——菩萨顶，不禁让人想起当年康熙皇帝5次造访五台、乾隆皇帝6次拜山的壮观景象。远远望去，这片建筑位居山端，红墙碧瓦，銮宇起伏，好不壮观。来到菩萨顶，更感觉到“皇庙”的非凡气宇。这里的空间无法比拟北京雍和宫的大气恢宏，也没有日本金阁寺的精巧清高，然而，千百年来，历代皇室、政要、五湖四海香客们对他的敬仰之情，中国顶级佛学院的权威地位，至今香烟缭绕、人头涌动的繁盛景象，足以让他在中国人心目中的位置不可动摇。正如这副对联所说：

　　五百里道场风风雨雨，依然日出东台，月挂西峰，花发南山，雪霁北巅。

　　两千年香火断断续续，又是晨钟悠扬，晚磬清澈，香烟缭绕，胜幡翩跹。

　　走下菩萨顶，便是五台山的首刹、全国最早的寺庙之一——显通寺了。穿过大殿，一座庞大的白色建筑挡住了我的视线。方正而有序，难道五台山上还有教堂不成？从外观看它分为上下两层，但进入后才发现里面是一个越层格局，三个大殿相互连通。中间的大殿供奉一尊大佛；右侧还有一座明代木塔，做工极为精致。原来，这是史建于明万历三十四年、当年妙峰祖师丰明神宗之命建造的无量殿，这种独特的构造是明代遗留的转券结构的建筑杰作呢。

　　继续下行，一座颇似北京北海白塔的建筑伫立眼前，我们沿路来到一座寺庙门前。这是五台山的另一座著名寺庙——塔院寺。

　　相传，印度阿育王创造八万四千座舍利塔，中国有19座，这座白塔便是其中之一。当然这只是个传说，据史料记载，唐长安二年建造了一座二层八角舍利塔，元大德五年(公元1031年)，一位尼泊尔工匠建在了大白塔，将唐代的古塔藏在塔腹中，便形成了现在的大白塔雏形。历史早已被时间带走，今天的我们，又在叙写历史。围绕白塔的下面，是一圈藏传佛教的转经筒，我们加入了转经的队伍。用手波动每一个经筒，祈求明天能够幸福平安。

远观擎天柱，近看白尺莲

　　行程：悬空寺----应县木塔，住宿大同

　　日期：5月4日

　　天气：晴转多云

　　远观擎天柱，近看白尺莲

　　告别五台山寺庙群，我们继续“台外有台”之行。从宾馆出发，宝马X5车队沿着山路继续爬升。此时的山路依然崎岖险峻，急弯很多。起伏的山峦，断断续续地绿色形成了绵延的屏障，偶尔能够看到山沟里的积雪。早晨的空气清新了许多，我们乘坐的宝马X5将空调从内循环变为了外循环。

　　半小时后，我们的车队行使到了海拔2500米高处，石碑上的文字告诉我们，这里已经是行经的最高点了。土坡上藏传佛教的经幡被大风吹得像一张张满弓。阳光在车队里形成刺眼的反光。眼前是一个石头排坊，写着“清凉圣境”四个大字。好个清凉圣境阿！我们穿上所有保暖的衣服，跑到车前，拉起条幅，将山川踩在脚下，用镜头凝固风沙，在此合影留念。

　　下山后车队进入108国道，这条道路是山西运煤卡车的必经之路，前行的道路破坏严重。幸好是宝马X5，坐轿子的感觉还算舒适。

　　经过一路的盘旋、急弯、颠簸和超车，从五台山进入浑源县恒山山5。山势越来越险峻，山岩仿佛是斜插在大地上的利剑，地壳运动时的横切面交错积压着明晃晃矗立在我们面前。此时，我们见到了期待已久的悬空寺。

　　也是如此的地质结构成就了悬空寺——掩藏在倾斜出来的山岩之间，干燥的环境，遮风闭日，才让这座北魏时期的木制建筑，1500年后依然坚固地呈现在我们面前。

　　攀登悬空寺更是另一番滋味。狭窄的木制走廊只限一人通过，每上一层，几乎都是手脚并用，仿佛钻过一个布满台阶的洞穴。当来到最高的第三层楼阁时，向下望去，才发现脚下的支撑点仅有几根大腿粗细、七八米长、插在山岩上的木头。因为年代久远，木头已经开裂，顿时心跳加速，小腿发软。我已经记不清是如何通过这个最高层的走廊的了，及膝高的破旧木制走廊，脚下绽裂的木头支柱，早已经挫败了我的信心。可叹古人的勇气与智慧，锻造了这样一座让后世称道的建筑奇观。

　　悬空寺距应县木塔约50公里，我们的心情也从空中落到了地上。1933年梁思成用一元钱托朋友拍了一张木塔的照片，此后，他便义无反顾地来到应县，确定了这座辽代古塔是中国现存最早的木塔。

　　面对这座已经微微倾斜的古塔，我想起了北京的景山。同样有风吹塔玲的叮当作响，同样有燕子盘旋，但是他们的命运却如此的不通。据说，这座古塔的全木结构堪称极致，防火(防雷)载荷达到184倍，五层木构仅斗拱就超过70多种。然而，至今也没有找到一种维修它的办法，人们只能看着它一层层地关闭，一点点地倾斜。“远观擎天柱，近看白尺莲”也只能化作一句优美的诗句了。

　　日期：5月5日

　　天气：多云

　　行程：大同云冈石窟---北京

　　远去的飞天梦

　　最后一天的行程是大同的云冈石窟，此时此刻，我对山西的感情也越发的深厚了。

　　丁香花繁茂地开放着，映衬着几百米长的砂岩洞穴，让干燥的大同气候，多了几分湿润和柔软。

　　一直认为，云冈石窟是纯粹的佛教圣地，今天需要对自己的看法有些许的修正。每一个洞穴都塑有一尊大佛，几乎每一座大佛都代表了一个皇帝。北魏时期胡人的装束打扮、生活形态巧妙地展现在这些佛像之上，而这也充分体现出中国古代的统治者们政教过合一的统治特色；政治与佛学相互依赖，共同繁荣的社会特色。

　　石窟的雕刻堪称一绝，而在这些繁复、精美的洞穴雕刻艺术当中，依然可以看到建筑之美。很多石窟仿照传统的建筑工艺，形成了中心塔柱结构，确保石洞的坚固性。有些虽然已经被风化、水蚀得面目全非，但依然可以看出当初的建筑原理。

　　时间总是过得太快，还没有记录完那些美丽的万千佛雕、我们已经和他们道别，返回北京了。

　　路况反馈：

　　大同到北京，京大高速、京张高速一路畅通，东花园天堑变通途，宝马X5车队三个多小时抵达北京。

　　行走手记：北京的5月，槐花飘香。在这段生机盎然的日子里，我有幸与宝马X5的车队一起，体验了一次穿越时空的旅行。

　　“台外有台，行•影山西”，这个响亮的黄色主题标语在车队中格外醒目，这也让我对山西有了一种神秘的冲动。从北京到山西，呼啸驰骋的宝马X5车队，唐、辽、金、宋、元、明、清各个朝代特色分成的古代建筑，“火辣”的山西陈醋，繁盛的佛教文化……古老的艺术与现代文化交融并茂，几千年时间岁月造就的人类文明在山西之旅中，仿佛瞬间凝固。(作者：张青)