一趟飞机低价票最多时占到一半、淡季月赔三四百万、客流被拉升35%……9月15日，在东北亚发展论坛航空发展分论坛上，春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”)董事长王正华透露，春秋航空要在沈阳设立第一家低成本航空公司基地。

　　动力：八九亿人没坐过飞机

　　“据统计，到目前为止，全国还有八九亿人因为机票太贵没坐过飞机。”王正华介绍，正是在这样的动力下，春秋航空以打造“平民航空”、“低价航空”为主旨。

　　正是这样，春秋航空将投巨资在沈阳设立第一家低成本航空公司基地，配合沈阳桃仙国际机场(简称“桃仙机场”)成为东北亚航空枢纽港，形成与其他航空公司互补的航线网；计划加大在沈阳基地的运力投放，放置更多的A320飞机。

　　效果：低价票拉升客流35%

　　目前，春秋航空在沈阳只开了上海一条航线，根据去年客流显示，中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)等四家航空公司到上海的客流有80多万，而春秋航空公司一家就有28.6万人，同比提高35%。

　　春秋航空将以低价格优势在沈形成航空运输的“价格洼地”，吸引东北周边旅客和未曾坐过飞机人群从沈阳出发或经沈阳中转。

　　解疑：“平民航空”不赔本

　　王正华介绍，春秋航空平均票价比市场上低36%，从去年12月份起，春秋航空就开始进入淡季，“99元、199元、299元”的低价票经常出现。

　　春秋航空在保证更多普通居民有乘机机会的同时，采取多项举措降低成本，保证运营，总体来说公司还是赢利的。

    文章来源：沈阳日报