东方早报记者 李萌

　　今天，国内一些航空公司开始执行新一轮的国内机票运价体系调整方案。早报记者昨日获悉，在这次总体回归到老计算方式的调整背后，航空公司分为仅恢复以前计算方式以及增加新折扣舱位两大“派别”。

　　实际上，从9月初开始，就有航空公司对现行运价体系进行调整。不过，在调整方式上，各航空公司存在差异。根据国内一些机票代售机构的介绍， 东航、上航将从9月19日(航班日期)起调整国内航线子舱位价格。以上公司规定，旅客自9月14日起，购买9月19日(含)以后旅行的客票将使用新的价格。新的价格折扣间距由4%调整为5%。这种计算方式，和老的运价体系没有任何差别。

　　而国航、川航则在现行体系中增加了新的折扣舱位。国航表示，从9月1日起，新增6个国内航线经济舱子舱位，代号为M1、K1、L1、Q1、V1、U1。一位机票代理商告知，M1舱执行8.5折，K1舱执行7.8折。实际上，这比原有的M舱执行8.8折、K舱执行8折要便宜几十元至几百元不等。以北京至上海的国航航班为例，M舱位的价格已由990元调整为新开M1舱，价格为960元。

　　这种计算方式的控制下，机票票面折扣的相差区间越来越小。“航空公司希望借缩小折扣间距，来提高竞争力。”一位机票代售人员解释说，同样一张机票，或许仅相差数十元，就能为航空公司吸引更多眼球，带来更多客源。

　　对于旅客而言，本次运价体系的调整，暗示着出行成本的降低。国内航线的总体票价水平将照比以前降低20%。

　　根据订票平台显示，9月中下旬票价猛跌。厦航上海至北京航线，19日之前仍有5.6折630元，但19日之后“回归”至4.5折510元，便宜了120元。