目前，国内航空公司儿童机票定价的做法不一，专家认为，应尽快制定统一的儿童票价格标准，以维护消费者权益。

　　儿童机票突破五折“旧规”

　　近来，航空市场需求的萎缩和竞争的加剧，导致机票价格一度低至2折、3折，而儿童机票仍然“锁定”为5折，出现了儿童票高于成人票的怪现象。

　　根据民航局1996年颁布实施的《中国民用航空旅客行李运输规则》规定，婴儿(2周岁以内)按同一航班成人普通票价的10%购买(免机场建设费和燃油税)，不提供座位；儿童(2-12周岁)按同一航班成人普通票价的50%购买(免机场建设费，燃油税减半)，儿童不能持成人票登机。

　　此规定至今仍在执行。但如今，航空市场供求关系发生了变化，票价下跌爆出“白菜价”“火车票价”，儿童票价再继续维持5折的水平，对儿童乘客是不公平的。

　　来自国航方面的消息称，为了适应市场需求，国航日前率先推出新的儿童票定价机制。在执行原有儿童票定价规定的基础上，推出了低于50%的儿童票价，也为儿童旅客出行提供了多种票价选择。国航的具体规定是，当成人票最低票价低于5折时，儿童乘客可购买成人票价客票，且按照舱位对应的最低成人票价支付票款，而不再依照儿童票50%的优惠幅度购票；当成人票实际销售价格高于5折时，儿童票则按照全价的50%购买。

　　同时，国航所有儿童票均免收机场建设费。如果燃油附加费恢复征收，那么儿童票旅客按照50%的优惠支付燃油附加费。机票按最低折扣购买、免收机场建设费加上燃油附加费减半，儿童票的价格已经低于正常的5折票价了，相当于“折上折”。

　　各航空公司做法不一

　　中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮教授说，不受淡季、旺季、航班、航线等影响享受5折票价是针对儿童乘客的优惠，但随着航空市场环境的变化，该优惠政策已经难以实现其初衷。

　　为满足市场需求、吸引客源，部分航空公司对儿童票价规定进行了灵活调整。除了国航推出低于5折的儿童机票外，南航也在原有票价机制的基础上进行了调整。

　　南方航空公司表示，目前的儿童票价有两种选择，一种是儿童机票，为全价的50%；一种是根据即时的航线情况和销售情况订购特价票。儿童机票是免收机场建设费的，所以，公司会综合两种选择，给儿童旅客提供一个最优选择。因此，通常儿童票价是低于成人票价的。

　　然而，在儿童机票价格政策尚未调整之时，各航空公司的儿童机票定价方法有所不同。有上海航空公司乘客透露，暑期订购的从上海至济宁的机票，成人票是 460元(含机场建设费)，为5.2折，儿童票是390元，为5折。因此，儿童机票仍遵循5折标准。上航方面称，儿童机票的定价标准目前正在研究之中。也有航空公司反映，目前，没有接到民航管理部门的关于修改票价定价机制的通知，因此仍按照原有规定实施。

　　贴近市场才能实现双赢

　　国航相关人士表示，儿童机票调整是为了贴近市场，这样不仅吸引了儿童，也“锁住”了家长，随行就市，对于增加收入、增强竞争力是有好处的。同时，这也是国航履行社会责任的体现。目前，已经有4万名儿童享受了国航这一优惠，受到了广大旅客的好评。

　　由于各航空公司的儿童机票定价机制并不完全相同，因此，易网通游易提醒旅客，购买儿童机票需直接通过航空公司咨询订票情况，明确票价打折条件以及是否征收机场建设费等。

　　张起淮教授说，各航空公司根据市场需求情况灵活调整定价是贴近市场的表现，但是各航空公司的做法不一，并且票务代理商较多，容易造成票价市场的混乱。因此，规范票价市场应当在遵守《价格法》的基础上，统一机票销售机制、严审票价制定资格，价格幅度外的调整需经过听证。“当前，儿童机票定价机制与航班延误的赔偿问题一样，亟待制定统一的价格标准，至少是价格范围，以供航空公司操作。”张起淮认为。