中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)表示，如果油价下行则执行合约价格，如果上行则未必执行，目前两种情况都可能发生，不过去年油价下行的风险一定程度上已得到了释放。

　　昨(10)日上午，国航在北京朝阳区霄云路的公司会议室召开了2008年度股东大会。

　　流感对公司影响较大

　　在会后与股东交流中，与会股东告诉记者，国航方面在会上透露，H1N1流感对公司影响比较大，其中对国际航班的影响大于国内航班。

　　“H1N1对国际航线尤其是北美和欧洲市场影响比较大，这也导致我们国际航线的收入比去年同期下降了31%”。国航方面透露，目前公司整个5月份订了票而退票的人数是18000人，6月份截至目前是7900人，7月份则是3200人左右。按照订票量也就是上座率看，比平时的年份下降了20%。

　　国航方面坦承，H1N1流感对于全世界航空公司的影响大体相差不多，不光国航一家受到影响。国航为积极应对这种情况，也采取了不少办法，今年削减了国际市场10.67%的投入，增加了对国内市场21%的投入。而国内市场中的大陆赴中国台湾航线和国内主要干线上，盈利得到了一定程度的弥补和增加。

　　油价下行风险得到释放

　　国航于2008年进行的原油套保交易一直被市场关注，如今油价远远低于当时水平，但波动水平较大，因此国航方面采取什么对策，颇引人关注。

　　昨日，国航方面发言人在会上表示，近期原油价格上涨比较快，有媒体称5月份上涨了30%多，但实际上涨并没有这么多。国航在今年年初制定预算时因为要预测全年的油价，当时看起来是比较困难的事情，因此做了一个“比当时市场更加保守的准备”，目前看来当时的成本预算值是高了一点，因此对完成全年成本的目标值还是有一定空间的。

　　今年年初国际油价达到了较低点，国航方面表示，全世界航空公司都不可能相信当时价格就会是2009年油价的平均价格，公司非常谨慎地判断油价，去年12月30日时点油价是44.6美元一桶，当公司一季度公告回拨时价格是50多美元一桶，根据公允价值回拨了10多亿人民币。如今油价已是70多美元一桶，公司充分考虑到了这种情况，因此在一季度初做了相对保守的准备。

　　夏季用油高峰到来，国航将会采用在下游节油的方法，比如节能减排等对策。另外公司还准备在航油套保操作和市场预测方面做好工作，包括对去年剩余仓位的跟踪，和按照统一预测情况进行处理等。

　　事实上，油价高位套保导致成本过高一直是市场对国航经营数据的担忧所在。对此国航方面表示，如果油价下行则执行合约价格，如果价格上行则未必执行，目前两种情况在2009年都可能发生，不过去年油价下行的风险一定程度上已经得到释放了。

　　另外，对于欧美大型航空公司开设国内航班竞争的影响，国航方面表示从首都机场的数据看来，国际大行的航班班次等反应一般。并且国际大行今年1月-5月在亚洲市场的运力也呈现削减的趋势，首都机场1月-5月客流量下降了42%，运力下降了30%。国际大行的运力减少速度快于中国市场。