一度被热炒的航空运价调整新规昨(21)日正式实施，中国民航信息网络股份有限公司(TravelSky Technology Limited，简称“中航信”)出票系统里已经不再显示机票价格，内地各航空公司调整了舱位票价折扣率，浮动基准由0.5调整为0.4，此举导致国内航线机票价格普遍上涨。

　　业内人士表示，由于5、6月份进入了商务、旅游的高峰，因此近期国内主要航线上座率提高，不能确定为航空市场已经转暖，而航空公司此次运价调整后续带来的影响尚不好做出判断。

　　机票价格普遍升温

　　昨天，记者通过游易网查询系统发现，上海至北京等航线出现了8.4折、9.2折、7.8折等“零头”的折扣。代理商透露，票价折扣率浮动基准由一直以来的0.5调整为0.4，也就是原来的票价折扣由全价依次递减为9折、8.5折、8折，即每一折扣之间相差0.5；而变更后则为全价、9.2折、8.8折、8.4折、8折以此类推(每两个折扣之间相差0.4)。因此，舱位变更后必将导致机票价格普遍上涨。国内各航空公司已陆续于近期发布舱位及对应价格调整通知，机票价格涨幅约在5%-20%之间。

　　此前，受需求不畅和运力过剩的影响，国内航线1-2月份的票价水平比去年同期下降了10%，3月份才有所回转。而携程网近期飞往三亚、厦门、桂林等热门旅游城市的机票价格涨幅明显，部分线路的机票价格甚至上涨了四成以上，而且受 “五一”影响，机票预订呈现紧俏的趋势。

　　特价机票或将越来越少

　　调整后，电子客票行程单中原来显示票价折扣一栏，变为只显示舱位代码，也就是说，旅客对航空票价将只有“多少钱”的整体概念，而不能再比较折扣率的多少。

　　对此，中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)有关人士表示，此次调整只是与国际惯例接轨，运价变化的原因是新的机票浮动机制更向国际靠拢，而百姓仍能买到低价机票。针对民航局这一说法，业内人士表示，目前国际机票确实没有折扣的表示法，而且国际机票一直都没有表述过价格。而此前国内的机票价格的折扣表述，是按照经济舱的全价票换算的折扣。

　　中国民航局有关负责人表示，决定机票价格的主要因素是市场需求，客流少的时候相信航空公司仍然会通过推出特价机票吸引旅客，只有全价机票上涨才能称之为“涨价”。

　　《每日经济新闻》记者发现，按新折扣标准计算，目前折扣越低的机票，涨幅越大。业内人士预计，部分航线今后仍会有三折左右的特价机票，但是数量很少，而且不得签转、不得更改、不得退票。

　　航空公司直接受益

　　新的票价折扣体系的变化提高了航空公司的票价水平。由于航空实行新运价体系，昨天航空运输板块全面大涨，航空股整体走强，中国国航一度涨停，海南航空、南方航空走势均明显强于大盘，航空股受航空票价可能上调刺激成为昨天市场最大亮点。

　　在航空公司受益的同时，酒店业利益或将受损。记者从多家旅行社了解到，国内航线的运价上涨和旅游旺季的来临，使得国内长线游的报价随之普涨。在竞争中，部分旅行社、旅行网为拉平国内长线游价格，计划采取“机票搭售酒店”的捆绑销售方法，拉低酒店住宿费中以期弥补机票上涨带来的价格波动。

　　某旅行界业内人士表示，目前酒店住宿率普遍不高，压低一部分价钱也是情理之中。携程旅行网昨天同时宣布，新一期的活动中，北京、福州等城市的活动指定五星酒店的价格仅为398元，苏州、青岛、昆明等城市的部分指定四星级酒店仅为200多元。

　　中国民航局：运价政策未有变化

　　中国民用航空局昨天重申，国内航空运输价格管理政策没有发生任何变化，仍然按照2004年国务院批准的《民航国内航空运输价格改革方案》实行幅度管理。航空公司可以在政府规定的幅度内，采用多级票价体系制定各种类的销售价格，自主制定具体的票价种类、水平及适用条件，运用价格手段，开展灵活的市场营销活动。

　　据介绍，《方案》规定，允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%的范围内，自行制定具体票价种类、水平、适用条件。据了解，此前各航空公司已对各自的多级票价体系进行了多次调整，此次航空公司多级票价体系的再次调整，是航空公司营销方式的进一步完善，符合现行国内航空运价管理政策。(实习记者宛霞)