中国民用航空局空中交通管理局(简称“民航局空管局”)今年推出一系列措施，大力推行节能减排，为航空公司减少成本，帮助航空公司应对危机。

　　全球金融危机给全球民航业造成了严重冲击，中国民航国际客流大幅下滑，经营压力加大。民航局空管局局长苏兰根表示，为帮助航空公司减少成本，中国空管系统千方百计挖潜空中交通能力，能飞直路的尽量不飞弯路，在节能减排上有所作为。

　　这些措施主要有：民航局空管局今年1月协调有关部门开辟了16条临时航线，服务中国春运旅客高峰需要，在14天里共节省燃油2400多吨，减少二氧化碳排放7600多吨，春运结束后已关闭；3月份又开通了35条临时航线，用以缓解繁忙机场和干线航路的流量压力，缩短飞行距离，降低燃油消耗、提高航班正常率，航路总距离1.6万公里，是现行全国航路总距离的11%，比现行航路缩短2900公里。

　　苏兰根说，加上去年底前开辟的42条临时航线，目前，中国民航空管系统共为航空公司开辟了77条临时航线。总距离达26700多公里，占全国航路总距离的16.6%。这些临时航线是在相关部门的支持下，当其他部门不飞时，供民航航班直飞使用。

　　他说，今年的另一项重点是，空管员在指挥飞机起飞降落时，要通过科学安排，让飞机在地面上减少滑行3分钟。中国民航空管系统在全系统推进优化地面运行程序，提高地面运行效率。推广实施“非全跑道起飞”运行程序，提高服务意识和服务质量，满足航空公司需求，达到节能减排的目的。其中，北京首都国际机场的地面滑行时间将控制在20分钟以内。(来源：新华网 记者林红梅)