立荣航空股份有限公司(UNI Airways Corp.，简称“立荣航空”)昨天(24日)接连发生两起意外事件，一架松山飞南竿的DASH-8-300型涡轮螺旋桨客机，一离地就发现右翼轮胎爆胎，驾驶随即折返松山；另一架从台东飞往松山班机，后推时发现煞车软管漏油，起飞紧急喊刹车，检修两小时后再重新升空。

　　昨天下午2点32分，载着56名乘客的立荣航空编号B7-315客机，一离地时就有乘客指滑行时感觉轮胎怪怪的，飞上天空后告诉空服员，由於DASH-8-300型螺旋桨客机并无轮胎异状指示灯，驾驶研判可能右翼三号轮胎爆胎，经台北站同意后飞返，3点3分落地后，松山机场随即关闭跑道19分钟，56名乘客则另外安排转搭另一架飞机。

　　台湾交通部门“民用航空局”(Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”)派员调查，发现该机三号轮胎疑似被外物割伤造成爆胎，但松山机场检视跑道并无异物，爆裂轮胎将送往原厂详细调查。飞安会则指目前属於意外事件，未构成飞安事故，由民航局调查。

　　“台湾民航局”标准组组长李万里研判，可能有外物在高速运转下击中轮胎造成，而外物可能是前一架飞机“带下来”的，因此松山站一开始检查跑道时无法发现。

　　此外，昨天下午1点48分，另一架立荣航空台东飞松山班机，后推准备起飞时发现煞车系统异常，随即要求73名旅客下机等候。陈姓旅客说，飞机滑往跑道准备起飞时，突然感觉“顿了一下”，班机转回停机坪，机上旅客不安，频问：“发生什么事？”机上广播先说“航务调度”，下机后，柜台人员则称“台北机场关场”。

　　乘客武征说，大家在机上等了半小时，机长才广播说是煞车问题，“要我们从跑道下机，直接走回去。”张姓乘客抱怨，“就算大家平安，也该派个人致意吧，把我们扔在哪里，理都不理。”