东星航空有限公司总裁兰世立

　　由于欠债太多无力偿还，中国民用航空中南地区管理局(简称“民航中南地区管理局”)决定自15日零时起，暂停东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”)航线航班经营许可。东星航空航班突然停飞，涉及的30多个航班将改签中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)、深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”)等其他航空公司或由它们代飞。昨(15)日，东星在广州出港的18个航班全部取消，涉及旅客共计1221名。

　　1221名东星乘客改签

　　昨天，记者在广州白云国际机场看到，南航在C岛开设东星航空专用柜台，并在候机楼内增派引导人员，通知搭乘东星航空航班的旅客，引导他们到相应柜台办理乘机手续。东星航空的散客也可到南航C15主任柜台免费办理签转手续。

　　白云国际机场方面告诉记者，昨天东星广州出港共有18个航班，旅客共有1221名。因航班全部取消，民航中南局要求执飞相同航线的其他航空公司负责旅客承运任务。其中，南航调配了一架波音757飞机为东星代飞了3个往返航班，分别是广州至海口往返，广州至桂林往返和海口至长沙往返航班，共计运送旅客720多名。

　　“我都不知道发生什么，唯有等待。” 东星华南区总经理万以坚告诉记者。昨天早上7时多起，白云国际机场3架东星航空公司航班没有像往常一样准时起飞。国家民航局透露，该公司目前经营的18条国内航线，2条地区航线也于昨天全部暂停。记者尝试联系东星航空新闻发言人汪彦琨，手机里传来的是已转移至秘书台的声音。

　　记者在白云国际机场看到，东星在K岛开设的专用柜台前面空无一人。机场工作人员告诉记者，“今天早上7点左右，乘坐东星航空的部分旅客不知东星航空今天停航，而是由代飞运送的南航工作人员告知。”

　　南航方面透露，东星航空停飞一天。在广州地区，南航调派飞机代飞东星航班，全天共代飞6个航班，运送总计720多名旅客。对于没有整个航班迁移的旅客，只要旅客持东星航空客票到南航主任柜台，即可免费签转至南航对应有空余座位的航班上。 他们是3月14日晚南航接到中国民航局通知，要求代飞东星航空部分航班。

　　华南分公司称非常突然

　　“昨天晚上10点多，我还能在电脑里查到东星航班运营数据，没想到12点一过，所有电脑都成了黑屏。”昨天下午，唯一没有失踪的东星航空高层，负责除武汉以外其他各片区业务的华南区总经理万以坚怎么也想不到，停飞的命运竟然落到自己头上。

　　尽管东星航空一直在与中航集团谈判卖盘一事尽人皆知，但谈不拢却被迫停飞却是万以坚没想到的。“在昨晚接到通知后，我就感觉到事情不妙，好在已经安排香港和澳门营业部做了准备，但内地其他营业部却没那么幸运。”万以坚告诉记者，由于无法得知旅客信息，他对现在情况一无所知，最怕的就是旅客闹事砸柜台。

　　据了解，民航中南地区管理局已紧急协调相关航空公司临时代飞及旅客的退票、改签等事宜，东星航空公司停飞的航线均有其他航空公司的航班飞行，尽量不给旅客出行带来太大影响。

　　宴请近百员工安抚情绪

　　万以坚说，昨天东星航空原计划要运送1221名广州出发乘客外，还有部分旅客已买了20日东星航空的机票，“我记得还很清楚，昨晚(3月14日)查到的航班订座率为82%。”

　　据了解，东星航空在白云国际机场有3架停场飞机，用以执行次日广州至武汉、海口等航线，接到停飞令后，准备执行航班任务的6套机组和乘务组一时不知所措。和他们一样不知该怎么办的还有东星遍布全国各公司、营业部的数百名营销、业务人员。

　　“现在广州只剩下营销人员和驻机场工作人员，大家都担心是不是被公司抛弃了。”为了安抚广州营业部近百员工的情绪，万以坚中午宴请大家时专门强调“要和所有员工坚守到最后一刻”。虽然停航只通知了一天，但究竟何时才能重新起飞谁心里都没有底。据了解，民航中南局、安监办将于昨晚商议次日是否对东星航空做出继续停飞决定。而记者截稿前了解到，今天南航仍要负责代飞任务，而东星航空停飞期限也不得而知。

　　原因

　　停航源于拖欠租金 欠债太多无力偿还

　　去年金融危机让不少民营航空举步维艰，东星航空虽然没有走到破产停飞境地，但也度日如年。万以坚承认，在春运前东星航空已经欠下员工3个多月的工资。

　　“即使那么艰难，东星还在坚持。”万以坚告诉记者，由于春运旅客运输量报复性反弹，在春节前东星航空已将拖欠的工资全部发放完毕，“那么艰难时候都过来了，东星现在当然不愿意被卖掉。”

　　据了解，此次东星航空公司航班停飞，是由于该公司欠债太多无力偿还、公司内部管理薄弱等原因引起的。美国通用电气商业航空服务公司曾数次向东星航空公司催要其拖欠的飞机租金，在催要无果情况下，已向地方政府提出交涉，申请进入法律程序。武汉市政府向民航管理部门写出专题报告，申请暂停东星航空公司航班运营，并得到批准。同时，武汉市政府组建专班，妥善处置东星航空公司停飞及重组相关事宜。

　　拒与中航集团合作 只因变成强制收购

　　由于受到市场下滑影响，东星已数度被资金短缺所拖累，此次寻求中航集团合作也是希望能一解资金困局。在今年两会期间，国航董事长兼中航集团总经理孔栋向媒体透露，中航集团收购东星航空一事将在月内完成，而就在13日晚上，东星航空发表声明称拒绝与中航集团合作。

　　东星方面透露，随着谈判深入，正常商业合作变成强制收购，中航方面还强制东星员工签署降薪协议。除了东星的有用资产如航线、飞机、机组人员外，中航集团还希望东星能将市场、行政等其他“没用”的人员裁掉。此举惹恼了东星，遂于上周五晚间发出严正声明，拒绝合作。声明称，经过几个月接触与了解，公司董事会认为双方无法形成商业合作的基础，正式拒绝与中航集团股权合作。

　　对于停航事件，记者昨天电话采访东星航空公司相关负责人。她表示，目前东星航空公司只是单方面发表声明，至于停航事件不作出任何解释。记者从东星航空了解到，国航收购东星只看中其市场，不看中其本身和人员，收购前强迫东星航空裁掉近400人，引起东星航空强烈反弹。