中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)上海分公司昨(26)日宣告正式成立，这也是除基地航空公司外，国内三大航空集团首次在上海成立分公司。随着国航在沪机构的升级，申城航空市场争夺战越发激烈，未来走势更显扑朔迷离。

　　国航上海分公司下辖杭州、南京、温州、合肥、宁波、无锡6个营业部。分公司成立后，国航将对华东区域营销和服务资源进行整合，同时充分利用星空联盟伙伴公司的支持，大幅度优化航线网络，提高中转衔接能力。国航表示，今年上海分公司将以提高高端旅客服务水平、提高行李服务水平、完善中转服务流程为目标，加速打造华东区域营销、服务联动模式，使华东区域内营销中心、电子商务、电话呼叫中心业务融为一体，为旅客提供更全面、更顺畅的服务。目前，国航在上海的始发航线达到24条，每日在虹桥、浦东两机场共执行72个航班，其中“京沪快线”22班。去年，国航在沪的进出港旅客达到459万人次。

　　除了国航外，三大航之一的中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)也在全力拓展上海航空市场。目前，南航已开通了30多条途经上海或从上海始发的国内航线，每日航班超过60班。在国际航线方面，此前在申城一直没有太大动作的南航如今也开辟了途经上海前往东京的航线。南航上海基地目前也在积极筹备成立分公司。

　　多家航空公司相继将战略重点瞄准上海，这也对基地航空公司构成了威胁。专家表示，上海航空市场本身就极具潜力，随着上海世博会的日益临近以及两岸平日包机逐渐常态化，未来几年整个华东区域的航空需求将更加旺盛。此前，东航在多个场合表达了与上航重组、共同打造超级承运人的想法，而随着国航在上海市场的进一步渗透，这一计划将出现许多变数。分析人士指出，毕竟国航和上航都是星空联盟成员，彼此在服务流程、经营理念、技术标准等方面更相近，合作也许会更容易。因此，上海航空市场未来格局到底如何发展还需进一步观察。