一架载着128名乘客和7名机组人员的土耳其客机25日上午在荷兰阿姆斯特丹斯希普霍尔国际机场附近坠毁断成三截。荷兰哈勒默梅尔市代理市长米海尔·贝泽伊延25日傍晚说，土耳其航空公司客机坠毁事故造成的伤亡人数已升至95人，其中死亡仍为9人，受伤人数上升至86人。

　　贝泽伊延在阿姆斯特丹斯希普霍尔国际机场举行的新闻发布会上说，调查人员已在失事的波音737-800型客机附近找到了“黑匣子”，但失事原因尚不清楚。

　　相较于客机坠断的“惨烈”程度，机内大多数人得以保命，以至于土耳其运输部长比纳勒·耶尔德勒姆惊呼“奇迹”。

　　高效应急机制

　　一名目击者说，客机坠毁后，大约40名乘客迅速从机翼脱落所形成的机身大洞逃出舱外。

　　青年学生托马斯·弗里德霍夫当时骑自行车路过事发现场。他说:“坠机几秒钟后，人们开始从客机尾部往外撤。我刚准备打电话呼救便已听见警笛声，不到5分钟，就有10辆或15辆救护车抵达。”

　　斯希普霍尔机场高效的应急机制也值得一提。来自附近医院的共60辆救护车和消防车在坠机事故发生后迅速从各个方向赶到现场，为营救伤员赢得了时间。

　　机舱中部更安全

　　调查人员说，坠机地点为泥泞田野，有助缓解客机坠地冲击、阻碍油箱着火爆炸；事故发生在整个航程即将结束的降落阶段，这时飞机的飞行速度已大大降低，而且经过3个多小时的飞行，飞机中的燃油已大部分用完，因此飞机坠落后没有爆炸起火。

　　英国《泰晤士报》认为，这起事件再次证明，机舱中部座位似乎比头、尾两端座位更为安全。这一方面是由于紧急出口位于机舱中部，另一方面是由于机翼附近舱体经过特别加固、遇到碰撞时不易断裂伤人。

　　“我安然无恙是因为坐在机舱中部，而坐在头部和尾部的乘客没法逃生，”一名男乘客说，“一名坐在尾部的男子脚被卡住，人们踢他以帮他松动。”

　　英国格林尼治大学一项研究表明，座位距紧急出口2至5排的乘客更易逃离客机火灾，但“存活与遇难几率差别不大”；座位距紧急出口6排及以上的乘客“遇难几率大大超过存活几率”。

    (来源：新华社)