一直觉得贡多拉的美是神秘而诡异的，它像是威尼斯水城的古老魂魄。
黄昏的光影中，一艘小船出现在古老建筑的阴影里，摇曳飘进镜头中，它有着狭长而优雅的身材，这一切充满了哥特电影的味道。
贡多拉带给我诡异的感觉源于它通体的黑漆，像一副考究的棺木。其实早期的贡多拉有着各种华丽的色彩，威尼斯贵族们喜欢乘坐雕刻精美，装饰着绫罗绸缎的贡多拉互相斗富。当时威尼斯政府为了杜绝人们炫富的行径于是规定贡多拉统一漆上黑色的船身，成为现在旅客所看到贡多拉面貌。现在唯一可以让这些船主发挥的空间，就只剩下船尾及两弦的金色海马，以及船上的鲜花装饰。
清晨的大运河，太阳还没有出来。
经过了阴沉沉的第一天后，第二天太阳终于露脸了。我们在威尼斯的行程很短，只有两天时间。唉，这是一个让我至今后悔不已的安排，本来最初安排的是三天，后来在网上看到很多人说威尼斯很没意思，太商业了，物价又很高之类的话，就把行程缩减成了两天。而实际上，我走过的威尼斯，即使商业、即使拥挤、即使昂贵，在她似真似幻，梦境般的美丽面前，这些都是不足道的。
本来这一天的安排是去彩色岛，但由于第一天被主岛上的小巷和面具商店迷住了，没有好好的游览大运河，于是果断放弃了彩色岛，把时间留给了大运河上的贡多拉。
发现贡多拉上亚洲游客居多，看起来不少是中国人
除了贡多拉，还有便宜一些的水上的士。
这种神奇的贡多拉只要5毛钱，好像是当地人用于过河的，只能站没有座位。
夕阳把大运河沿岸染成了一片金色，我心中威尼斯的标准照。
如果愿意支付更多的费用，还可以配上歌剧表演。
贡多拉的制作有严格的讲究，长11米，宽近1米半，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。坐满六人，加船夫一人共7人。两头尖尖的，船头的不锈钢装饰呈凤尾形，船尾则装饰着小巧的金色卷叶草，独特可爱。
而船上帅气的船夫们，个个高大威猛，或阳光帅气，或深沉内敛，一个个英俊如拉丁情人。就凭这点，也值得去体验一把高贵的贡多拉吧。他们统一的横条纹上衣、黑色长裤，头顶草帽，帽子上的红色带子与漆黑的船身、碧蓝的运河相映成趣。艳红艳红的飘扬起来，很有动感。他们有些傲慢，下巴永远向上扬着，这大概是身为威尼斯人的骄傲吧。
经过了几百年，贡多拉留下不到200艘。贡多拉船夫必须是世世代代生活在威尼斯的正统威尼斯人，并且家里祖辈几代都要是驾贡多拉的，其他人根本没有资格来做这行，更别提拿到营业牌照。政府管得也非常严格，不允许再有新的贡多拉出现。正所谓物以稀为贵，就是这样一个从历史上沿袭下来的特殊行规，让现在的贡多拉船夫有着一种无尽的优越感。
走出酒店就遇到贡多拉的船夫拉客，讨价还价后80欧30分钟成交。是相当昂贵啊，为了这难得一次的体验。为什么这么贵，划船的意大利型男会回答：“首先，单是在一艘有几百年历史的艺术古董船上坐一坐就不止这个价钱了；其次，贡多拉船夫是世界上开船技术最棒的船夫；再次，船夫会为你介绍这座了不起的城市的历史文化，并且唱歌给你听；最后也是最重要的一点，你一辈子能来几次威尼斯，又能坐几次贡多拉呢？”
也有极少极少的时候，会碰上免费的贡多拉，在船夫考试的时候，排队等的人非常非常的多，最重要的是，看有没有这样的好运气了~
当我在艳阳下顺泻湖而行，观看着轻盈的贡多拉以蓝天为底，浮现于绿波之上，此时我顿悟到威尼斯画派最佳、最创新的类型。
——歌德《意大利之旅》
威尼斯美貌的船与船夫，还有同样美貌的cocu，哈哈哈~
