D1: 12月18日，周五

　　没有查到上海直飞加德满都的航班，综合考虑，我们选择了在广州转机。国内航班好像过了中午就再也不会准点，上海飞广州的航班果然比计划晚了2个小时。好在我的英明决定，即使广州飞加都的航班要在晚上近七点，我依然毫不犹豫做了中午飞广州的决定。宁可在广州机场傻坐，也不能错过下程国际航班。(事实证明我的决定相当正确。后来我们在加都碰见一美国女孩，哭丧着脸说同一天她订的下午从上海飞广州的航班延误，导致错过了飞往加都的飞机。更惨的是广州飞加都不是天天有，她被迫在广州住了三晚。)

　　加德满都和北京差了约两个小时十五分钟，到达时已是当地时间十点多了。网上事先订好的Blue Horizon Hotel如约来接我们。

　　坐上小面的，一路沿着小路开。路边基本上没有路灯，周围的情形看得不甚清楚。我们正纳闷怎么越开越像乡下时(网上介绍这家酒店可是在热闹的 Thamel区的呀)，司机小伙一停车说到了。

　　房间很大，只是卫生间稍差一些。好在我们也有些弹性，即便已经习惯了平时出差时的高档星级宾馆，一般的Guest House也能接受。

　　夜了，累了，睡了。 

　　D2: 12月19日，周六

　　原本今天的计划是午后去Nagarkot小住一晚，可懒懒散散起床后去吃早饭，被酒店的人告知明天开始要进行全国性的三天罢工，商店全要关门，路上不允许有车辆通行，包括摩托车和小电驴。当头一棒，这就意味着如果我们还按原计划，那就得在 Nagarkot困三天。我们没有时间耗着。张小美同学当机立断，‘走，去费瓦湖边赖着’。

　　Greenline前往博卡拉的大巴一早就离开了，酒店的大叔很热心地帮我们找了辆小车。比起满大街的小Suzuki来，这辆行驶过千万里的白色旧Toyota，绝对算得上豪华。

　　租车从加德满都到博卡拉约6个小时的路程，因为司机必须当夜赶回(否则一过十二点罢工开始，他的车就不能再开了)，我们立刻出发。

　　车开出小巷子，这才有机会看看白天的市容市貌，嘿嘿，这个挤啊，这个乱啊，这个灰啊，这个脏啊。原来昨夜有种到乡下的感觉其实就是这座城市最平常的印象。张小美从国内带来预防甲流的口罩在这个时候绝对派上了用场，否则这一路吸进的灰都能把你撑饱。

　　担心因为罢工而到时买不到票，所以我们先去了Greenline买好回程车票。大叔相当热情地接待我们，还给我们预留了靠左边的位子，说这样回来时会是一路的风景。车票18美金，还管一顿午饭。有意思的是，这家挺出名的车队，没有电脑系统，大叔需要打电话和博卡拉的分部确认座位。

　　我们的小车渐渐开出加都，路上的卡车开始增多。尼泊尔被中国和印度环抱，和中国因为有喜马拉雅的阻断，所以与印度的往来非常密切。沿途的这些卡车基本都是印度的TATA车，每辆车头都贴得花里胡哨，颜色异常鲜艳，汽车喇叭声也绝对有特色，真和小喇叭一样还带音乐调子的。小张说像擎天柱，我说像结婚娶亲的花车。

　　一路的山路颠簸，终于要上Highway了。司机付了钱，可我觉得这Highway和前段的区别也就在转弯处加入了几个水泥桩子。至于道路本身的宽度啊，路面啊，估计也就国内县级公路的水平，还不时能看到行人和骑自行车的。

　　我们的情绪被一路看到的雪山和不时呼啸而过的TATA卡车调动了起来。

　　下午约摸五点，我们来到了博卡拉，来到了费瓦湖畔。酒店定在了相对靠南边的Hotel Trek-O-Tel，性价比挺高。

　　晚上，酒店停了一会电，我们手忙脚乱地找出了电筒。记得哪篇攻略上见过，在尼泊尔短时间的停电是家常便饭。