俄罗斯人似乎比较偏爱给他们最先进的东西命名为“金雕”，比如俄罗斯空军的看家武器苏-47战斗机。这款名为“金雕”的战机是2008年底才首次试飞的第五代战机的研发基础和直接前身，此前已经在世界各地激起各路军事专家和武器爱好者们强烈的反响，几欲独步天空。而在地上能与“金雕”战斗机一较高下的则是同样名为“金雕”的跨西伯利亚豪华旅游专列。

　　由俄罗斯国家铁路公司、GW旅游有限公司和跨西伯利亚快线集团联合打造的“金雕”号跨西伯利亚豪华旅游专列，据说单列价值达2500万美元，是世界上最昂贵的列车之一。同时，它还是世界上最长的豪华火车旅游线路，横跨莫斯科与海参崴，全长9300公里，自2007年运营以来更获奖无数。

　　尽管横跨世界上最冷的西伯利亚大草原，但这绝对不是枯燥的马拉松或万里长征，因为配有最新型车厢的“金雕”号豪华旅游专列是俄罗斯自沙皇以来性能最先进、乘坐最舒适的火车。据说，在沙俄时代甚至原苏联时代，俄罗斯的火车一度采用最简单的烧水炉子为乘客提供饮用热水，而其燃料则是泥炭。每次发车后列车员才能生火烧水，如果泥炭是湿的，火车里就经常充满了呛人的煤烟。但在今天俄罗斯火车的“沙皇”——“金雕”号豪华旅游专列上，所有这些都不会再发生了。“金雕”号共有12节车厢，其中6节为金级、6节为银级，都只提供卧铺。

　　“金级车厢有5个特别宽大的包间，每个面积达7平方米，车厢均装备了私人空调、热水器、独立卫生间和衣帽间、电力淋浴设施，而宽大的座椅、桌子、冰箱、LED等离子电视、DVD播放器等更是一应俱全，”俄罗斯铁路公司(Russian Railways Corporate Communications)通讯官Sergey V.Sloutskov先生说，“‘金雕’号是名副其实的有轮子的五星宾馆。”除此之外，最能吸引人的大概要算是每个单间都装备的地下取暖器，确保乘客在欣赏西伯利亚壮观景象的时候不至于身体挨冻；而长达一个月的食物储备、沙皇时代风格的酒吧和两节装修华丽的餐车则足以令乘客解除“食”的后顾之忧。餐车上，乘客除了可以品尝闻名世界的传统罗宋汤和珍贵的黑鱼子酱，还可以随时享用贝加尔湖的特产——被贝加尔湖区人们称为“湖中面包”的奥木尔鱼，这种肉中透着木香的鱼身段修长、鱼刺很少，尽管每条只有不到1斤重，其生长期却长达10年，一般的餐桌上很难遇到。

　　除了最先进的设备和最好的饮食，“金雕”号的乘客还享有一般人无法想象的“特权”——饱览从莫斯科到海参崴全程最壮丽的景色。“金雕”号行驶的从莫斯科到海参崴的西伯利亚大铁路，修建于1891年到1916年，是俄罗斯最负盛名的铁路之一。它同时也是世界上最长最壮观的铁路，长达9300公里，一共跨越了8个时区，穿过辽阔的松树林、跨过乌拉尔山脉、贝加尔湖、穿越西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋的日本海，途经莫斯科、喀山、叶卡特琳堡、新西伯利亚、伊尔库茨克、布里亚特共和国和蒙古的首府乌兰乌德和乌兰巴托、哈巴罗夫斯克(伯力)，最后到达海参崴。

　　“沿途每帧景色的切换都足以令乘客心旷神怡、惊喜异常，而这种感觉只有身临其境才能获得，”Sergey说，“如果你在春天从莫斯科出发，在‘金雕’号上，你会在短短一两个星期内体验春夏秋冬四季变幻的精彩和万千风情”。当然，除了这些充满了沙皇或苏联时代风格的城市，最令乘客感到刺激的大约是修建于西伯利亚冻土上的铁路，它曾经是沙皇政权被推翻的直接原因之一，洒下了保尔·柯察金等一大批中国人再熟悉不过的名人们的汗水。

　　“西伯利亚大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着只有在巴黎博览会上才使用的橡木板”，Sergey说，“‘金雕’号跨西伯利亚豪华旅游专列的重要目标之一就是为了复兴西伯利亚大铁路的昔日辉煌”。

    来源：时尚网