日本国际贸易港口城市、兵库县首府神户，位于日本四大岛中最大的一个岛——本州岛的西南部。

　　神户被誉为日本“西海正门”，古时是个小渔村，原名兵库。公元710年至784年，由于同中国和朝鲜的贸易频繁，成为当时日本的海上交通门户。公元13世纪，神户称为“兵库之津”。17世纪后成为物资集散地。1867年辟为通商口岸，1872年改称神户，意为神社所统辖的民户。日本封建时代皇族、地方官员和神社都有封户，当时神户一带有生田和长田两神社，其中侍奉生田神社的民户居住的地方称为神户村，“神户”的名称即由此而来。神户既是世界大型港口之一，也是著名的旅游胜地。

　　神户市区东西长约35公里，南北宽仅4公里，呈狭窄长条形状。从东京至博多的全国第一条高速铁路穿过神户腹地，自1972年建成通车以来，极大地推动了城市工业的快速发展。为了适应神户的进港船舶和货物吞吐量激增的需要，进一步促进城市经济的高速发展，从1966年起，开始在距离市中心约3公里的海面上建造一座人工岛，到1981年竣工，整整花费15年时间，向海里填入8000万立方米的土石，几乎将市郊的六甲山削掉一半，建成面积436万平方米的海上人工岛，是目前世界上最大的人工“海上城市”。岛上建有可同时停泊27艘远洋巨轮的现代化港口，并设有商业区、公共区和国际区。漫步岛上，商业区市场繁华，货物丰富，人流如潮；公共区高楼大厦毗连成片，民用住宅别致典雅；国际区高32层的“海上理想之乡”宾馆格外醒目，国际展览中心展出的各国产品吸引着一批又一批游客。岛上广植树木，芳草如茵，鲜花竟开，仿佛一座海上公园。长300多米的赭红色神户大桥将人工岛和市区连为一体，成为神户港的一处旅游景点，游人纷纷站立桥上，或以人工岛，或以繁华市区为背景摄影留念。

　　人工岛建成后，神户港的码头泊位大大改观，整个港区可以同时停泊230多艘巨轮，高速公路直抵海港码头，铁路专用线通向部分码头。神户港主要出口纺织品、机械、车船、钢铁等，进口矿石、燃料、天然橡胶等工业原料及食品。港口采用集装箱技术装卸货物，年装卸量达2000多万吨，位居世界榜首。神户港的扩建，使城市海岸线扩展了30多公里，从而扩大了商业区和工业港区。港区背面的阪神工业地带，拥有6000多家工业企业，以造船、车辆、电机、钢铁及航空设备为主，其工业产值在国家经济中占有重要地位。

　　自开埠以来，中国人在神户市元町形成一个聚落。现在，神户南京町和横滨中华街为日本两大华人街。日本著名的华人作家陈舜臣住在神户。神户市和中国天津是友好城市。神户港每周有一班往天津和上海的轮船。

　　神户是是日本最美丽、最有异国风情的港口城市之一。神户港对外开放以来，利用港口的优势，不断汲取海外文化，产生了具有神户特色的文化和时尚，加上时装、糕点、质量上乘的“神户牛肉”、滩之酒等多种当地特产的融合，形成了神户独有的魅力。有“千万美元夜景”之称的神户夜景，一定不要错过。

　　·异人馆街

　　异人馆街原来是山手地区的北野一带外国人居住的地方，因為当时神户的开港扩建，整条街道上充满异国情调，呈现神户观光景点鐘的另一种独有的特色。现在公开的异人馆共有30多处，矗立在街角的白色西式建筑，有将原瑞士的贸易商人的寓所改装成的餐厅，走进店内会让您有一种如同置身海外宅邸的感觉，以及建於1909，年三角屋顶上的风见鸡是其特徵的“风见鸡馆”，是神户异人馆的代表性建筑，红砖外墙和新艺术派的室内装饰协调优美、豪华气派，室内陈设的当年的家具，也极有价值，还有建於1903年，曾是美国总领事邸宅的“萌黄馆”等，是最适合散步的地区。

   ·外部交通

　　神户机场是日本第三大机场。目前从国内前往神户可先飞到大阪的关西国际机场。

    ·内部交通

　　神户巴士是主要交通工具。

　　环城巴士是环绕神户主要观光景点运行的巴士。著名的观光地北野、旧居留地、南京町、港湾人工岛等都可到达。环城巴士车体是根据“动感异人馆”的风格而设计的图案，其独特醒目的彩绘，已成为神户巴士的观光一景。环城巴士内有导游小姐随同，环城一周需1小时。

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