去往东大门方向的路似乎永远都在堵车。2003年的圣诞夜，我曾在首尔黑色的模范的士上看到了东大门的圣诞焰火，3公里路足足煎熬了1小时。如今还是堵车，只不过，这一次堵在平地上，原先那条跨越闹市的高架路已成历史，被高架路压了30多年的清溪川得以重见天日。

美丽清溪川

　　这条河有着不平凡的历史：早在1394年朝鲜王朝迁都到汉阳(首尔旧称)时，清溪川就是城市形态的中轴，当时的名字是开川。朝鲜王朝第三代国王太宗在位期间，将自然形态的河床加以清理、拓宽，并投入5万多劳力，在河川两岸筑石，修建广通桥、惠政桥等桥梁。二战后初期，清溪川两岸出现了大量难民居住的棚户区，水质日渐恶化，河床被污泥和垃圾所覆盖；1958年，清溪川覆盖工程开始；1971年建成高架道路，河川遁入地下，开始了“蛰居”生涯。

　　许多首尔人将清溪川景观复原工程视为李明博担任首尔市长期间最成功的工程，高架的拆除固然影响交通；但无形中，选择步行、散步的市民多了，一条闹市中还能看到芦苇荡、“清泉石上流”的小河显得弥足珍贵。按照首尔市政府公布的数据，每天平均有8万人来到这里，享受片刻城中桃源。

城中桃源

　　我同样选择了散步，本想累时在河岸边的露天咖啡馆好好休息一下，但眼睛却不想休息，催促我继续东行，清溪川上的22座桥，每座都不乏风景；越走，越发现除了绿色之外，清溪川还是一条充满内涵的文化水廊：广通桥和广桥之间的河壁上，可以看到首尔最大的瓷砖画，高度2.4米，长达186米，场面宏大；我最喜欢的是黄鹤桥的希望之壁，50多米长的两岸河壁上，贴着2万个首尔市民的希望和愿景，没有任何主题的限制，吉祥和许愿化作2万个10厘米见方的瓷砖，凝聚了这座城的希望。

　　散步的时候邂逅一个香港游客，他说，“如果香港的金钟道到轩尼诗道、北角英皇道之间也有这么一条清澈的河，该有多好。”事实上，首尔的媒体将清溪川的回归称为首尔复兴的开始，真正的复兴高潮将在2015年到来，届时，汉江北岸的龙山将崛起一座高620米、形如水滴的梦想塔(Dream Tower)。这座城的全民梦想，其实才刚刚开始。