据新华社电 (记者车晓蕙)春运高峰期间单日旅客发送量超20万人次，而广州火车站广场的设计限候乘人数仅为7万人次，这使每年春节前的广州火车站广场都成为人的海洋，2008年的冰雪灾害更使广州火车站及周围地区滞留数百万人。

　　2009年春运，广州打破传统模式采取多项创新，地方与铁路紧密协作，各周边城市积极配合，构建“大春运”格局。

　　在总结2008年春运抗冰雪保畅通经验基础上，2009年广州市及早筹划，提出“异地分流、属地管理、分级预案、综合协调、有序衔接”20字方针，采取一系列创新举措，化解客流聚集难题。

　　——始发分流，减少广州站客流压力。每天抽调广州站16趟始发北上的列车在深圳、东莞、等地始发，每天减轻客流4万多人。

　　——火车票实行电话订票通订通取。

　　——科学决策，异地候乘。这是今年广州春运的最大创新和亮点。在春运高峰期内的10天中，广州启用了广交会展馆琶洲国际会展中心作为“异地候乘点”。将过去候乘时间最长、候乘环境最差的12趟广州火车站夜班临客列车近4万名旅客安排到琶洲展馆“异地候乘”，此举使广州火车站地区在发送旅客高峰时段，也一直处于每天12.75万人次以下的安全状态，达到了科学分流的目的。

　　——为配合“异地候乘”，广州动员多种交通方式有序接驳，方便旅客候乘。

　　从节前春运高峰旅客运输情况看，一系列创新举措收到明显成效，广州地区铁路发送旅客458万人次，同比增长45.3%。广州火车站治安和秩序明显改善，铁路运行正点率高达97.5%。 （来源 新华网）