“体验滇越铁路 穿越米轨时光”活动启动 微博大咖乘米轨火车游红河

　　“呜、呜、呜——”若干年前，生活在建水古城的人们，每天两遍，总会听到火车的汽笛声由远及近，火车“叫”了，人们不用看钟表，也能知道这一时刻的准确时间。若干年后的现在，停运很久的米轨火车又要出发了！

滇越铁路上的红河碧色寨（图文来源：新浪博主 北京老骥）

　　为更好地宣传滇越铁路的历史文化价值，弘扬民族精神，更好地保护滇越铁路，开发滇越铁路潜在的旅游资源，同时让世界更多地了解和认识滇越铁路，由红河州委外宣办和红河州旅游发展委员会联合举办的“体验滇越铁路•穿越米轨时光”活动将于4月8日正式启动。

　　4月9日—10日，从蒙自出发的米轨小火车将载着新浪微博达人、媒体人、资深旅游爱好者等一路向南，途经芷村站、屏边火车站、白寨大桥、人字桥、腊哈地，直达边城河口，一边欣赏滇越铁路沿途的美丽风光、感受滇越铁路沿线的人文景观，一边体验上世纪的米轨时光。

滇越铁路上的人字桥

　　延伸阅读

　　始建于1903年、1910年建成通车的滇越铁路，是中国的第三条铁路。全长854公里，其中云南段465公里，越南段389公里。这条铁路虽然凝聚了中国人的辛酸血泪，但作为西方现代工业文明的伟大成就，滇越铁路打破了云南的封闭状态，改变了云南的历史进程。滇越铁路的轨距为1米，比现在国内通行的标准轨窄43.5厘米，因而称“米轨铁路”。

　　1910年，随着滇越铁路的正式通车，5年后，个碧石铁路开工修建，经过21年的修筑，火车开始在个碧石铁路上穿行。

　　火车在碧石铁路驰骋了近百年之后，终于有一天，火车的汽笛声成为了人们的一种记忆。

　　2003年，个碧石铁路客运停运，2010年，货运也全面停运。作为滇越铁路一部分的个碧石铁路建水段，静静地沉睡在野草丛中，任凭风雨剥蚀。

河口—老街中越铁路大桥

　　作为一段拥有近百年历史的米轨铁路，据史料记载，鸡街至建水段于1928年10月通车。全长177公里的个碧石铁路，是中国第一条民办铁路，首开中国民运之先河，相对于国际标准轨距1435 毫米来说，个碧石铁路的轨距仅有600毫米，也称“寸轨”、“窄轨”。这是因为在修筑铁路时，考虑个碧石铁路运量较低，且民办铁路工程款额有限，加之个旧附近山高路险工程艰巨。因此本着节约和实用的目的，个碧石铁路选择了600毫米寸轨轨距。这也避免了与滇越铁路轨距相同，法国势力趁机侵入的危险。

　　1970年后改为米轨。其线路分为三段：个旧至蒙自碧色寨段称为个碧铁路，鸡街至临安(建水)段称鸡临铁路，临安至石屏段称临屏铁路，三路合并，通称为个碧石铁路。