北京南苑机场疏导员与不打表的出租司机打成一片

　　近日多名北京市民向本报反映，北京南苑机场“黑的”泛滥，在此载客的车不是黑车就是不打表的出租车，开价为正规打表3倍以上的价钱。记者调查发现，南苑机场之所以“黑的”猖獗，与机场工作人员的纵容包庇有很大关系。

　　正规出租车遭排挤

　　前天下午4点多，刚从机场出来的李先生被一群司机包围。“要打车么？去哪儿啊？”李先生说上六里桥，对方开价就是100元，如果拼车每人也得掏60元。“仅仅15公里正常打车不过30多元。”李先生说，但南苑机场的机场大巴只有去西单的一条线路，中间只在大红门停，无奈之下，他只能掏100元打车回去。

　　正规出租车司机刘师傅说，他前几天曾拉客人去过南苑机场。回来的时候不想跑空，他就停车等着下一班飞机降落。结果3名“黑的”司机围过来撵他：“懂不懂我们这里的规矩？赶紧走！”他被迫空车离开。

　　昨天上午10点，记者来到南苑机场。在机场出口旁有一条100多米长的停车道，但新来的正规出租车却被拒之门外。一名四五十岁的男子戴着“疏导”臂章，拦在停车道入口处不允许正规出租车进入。

　　此时，停车道里已停了4辆出租车。想进去等客，但遭拒的出租车司机吕师傅见此质问：“为什么不让进？他们不都进了？”但对方不理他，而是摆手将他赶走。

看到新来的正规出租车想进场等客，疏导员上前要求对方离开

    疏导员为“黑的”开路

　　10点20分，又有几辆出租车开来。与赶走吕师傅不同，这名疏导员这回赶紧拿开禁行标牌，让这几辆车开入停车道内。车停稳后，这几辆车的司机就下车与疏导员聊天，其他司机也开始聚拢在一块儿聊天说笑。看起来，这些司机相互间很熟，和这名疏导员也很熟。记者后来获知，这名疏导员姓徐。

　　10点30分，KN2916航班降落，司机停止闲聊，看见旅客就围上去，开始拉客。

　　上午11点，记者走出机场出口。以为记者是刚下飞机的乘客，一名出租车司机赶上来让记者坐他的车，问记者去哪儿。记者称要去国贸，对方马上说：“上东三环，这可是南五环，得100多了。我也不打表了，你就给我100得了。”记者要求打表，对方称：“打表更贵，不信你问其他师傅。”旁边两名司机马上帮腔：“真的，得100多。”

　　记者随后又询问了其他黑车司机，这些人要价都是100元，低于这个价绝对不干。“我们的起步价就是100元，拼车也得60元。如果报销，我可以给你提供100元的的票。”这些黑车司机说。

　　记者请求疏导员帮忙，哪知疏导员把记者埋怨了一顿：“你出100块钱上车就得了，你看其他司机都不愿拉你，那么较真连车都没有了！”

　　随后他将记者带到了一辆车号为京BH5566的出租车旁。该车司机说：“打表也可以，我现在车里有位去马甸的乘客，我先送了他再送你，你就按计价器上面的钱给我。”从南苑机场到国贸有18公里，如果从马甸绕行到国贸，路程增加了至少一倍。

　　一名女乘客称要去温都水城，疏导员又把她带到了这辆出租车旁。该车司机说起码要150元，女乘客最终同意。加上去马甸的一名乘客支付的100元，该车拉一趟活儿就收了250元。

疏导员搬开锥筒，让熟识的不打表出租车进场等客

    出租司机透露内幕

　　随后，记者上了一辆出租车，并坚持要打表。“就算打表也得100多，你还不如直接掏100得了。”上车时，旁边一名黑车司机还在一直“劝告”记者。对黑车司机的说法，出租车司机也随声附和。

　　车开出一段距离后，这名周姓出租车司机对记者说了这么一段话：“我在这里已经干了3年了，以前也宰过不少人，外地人和外国游客特别好骗，但是现在已经不想再干了。其实这里打车去国贸也就40多元，我刚才不能说，是怕黑车司机和我急。他也是在帮我，如果你是外地人，真给我100我也挣了。”

　　他称，这里拉活的司机都是住在附近的居民，大家相互之间都认识。这里的车统称为“黑的”，包括不打表的出租车、黑车和克隆车。克隆车是一些黑车司机将私家车喷上出租车样式的油漆，装个改装后的打表器，“这样的克隆车跑个国贸打出来的的票估计还不止一百呢。”他说，如果正规出租车来抢活，大家都会团结起来驱赶和威胁，“不能让人来抢饭碗。”

　　当被问及“黑的”为何不怕投诉，他不屑地说：“他们上头都是有人的。”他称，南苑机场人多车少，机场大巴只有到西单的，想去东面或南面，就必须得打车。“我们跟机场的工作人员都认识，大家很熟，他们也不会找我们麻烦。疏导员徐师傅也和我们很熟，他会让我们进停车道，还会帮我们拉活。”

    相关部门将查处

　　在南苑机场运营的航空公司只有中国联合航空有限公司一家。昨天中午，联航在南苑机场的王经理称，黑车现象确实长期存在。“我们也在不断努力想改善这个情况，前段时间执法部门也来抓过不少黑车，但是他们流动性太大，管理起来很难。”

　　他称，解决黑车问题还有一个办法，就是增开机场大巴的线路，但这需要巴士公司向政府有关部门申请。他称，南苑机场的大巴由北京民航安乐出租汽车有限责任公司承担，该公司已向有关部门递交了申请，“但不是一天两天就能申请下来的”。

　　对于机场工作人员纵容包庇“黑的”的行为，联航在南苑机场的另一负责人只是表示，会加大宣传力度，加强内部治理。

　　昨天下午，记者将此事反映给了市交通执法总队违章处理处的岳秀军处长，他表示，将马上采取行动，对黑车进行查处。(实习记者王奕)