进展
通宵运送滞留旅客昨日18时恢复正点
四川省机场集团介绍,经机场方面与航空公司积极协调,昨天安排了13架次的补班飞行,该航班也是最后一个起飞的补班。截至15时,双流机场共保障当日进港航班110架次,出港航班152架次,机场运行情况正常。
“我们通宵加班,目的就是尽快的运送旅客成行。”据国航西南分公司介绍,除了部分高原机场因条件受限被迫取消外,绝大多数航班都在延误后顺利起飞。一直飞到昨天凌晨6点半才结束。其间,国航共执行成都出港航班58班,成功疏散滞留旅客7200名,保障返港航班75班,运送1万余名旅客。
受机场事故影响,南方航空在成都、哈尔滨、济南、包头、广州、北京、西安等地航班延误严重。截至昨天凌晨5:04,南航55个延误航班的8720名旅客已经顺利疏运完毕。针对昨天因机场关闭致机组超时而唯一取消的航班CZ6442(成都-济南-长春),南航总部已派出6个机组人员火速赶到成都,会同留守成都的一名机长共同执行这个航班任务。该航班已于昨天中午12:03顺利起飞,至此,因成都机场关闭而滞留各地的南航旅客已全部踏上归程。
机场方表示,截至昨天下午6点,机场的进出港航班基本都保证了正点。
善后
后续赔偿备受关注
此次停电事故到底造成多大损失影响,谁来赔偿、如何赔偿的问题也备受关注。
作为机场方,正常运行受到极大影响,而航空公司也损失不小。
“我们今天主要的精力还是放在运送滞留旅客和保障当天航班正点上。”机场表示,对于旅客经济损失等其他后续的问题,还没有一个明确的处理办法。“赔偿问题需要与相关部门研究后再确定。”
昨天,四川航空、国航西南分公司、南方航空等航空公司在接受采访时也都表示,“对此还没有进一步的消息。”
据了解,航空公司受到的损失主要包括返航、备降,为旅客安排餐食、住宿,服务时间延长,投入的大量人力成本,影响了航空公司后续航班的编排等,也包括一定的经济损失。
同时,因为航班大面积延误带给旅客的损失更是难以估量的。不少旅游团队因为推迟到达目的地耽误了行程,造成了行程的损失;有些原本需要转机的旅客也错过了航班无法搭乘后续班机等等。这些损失由谁买单也成了大众非常关注的话题。
影响
中国民航局:全行业排查设施设备
中国民用航空局日前向全行业发出通知,要求各单位对相关设施设备进行一次全面排查,避免类似因供电设备故障导致机场关闭事件再次发生,确保全行业生产运行安全顺畅。
通知要求各单位领导要高度重视设施设备的运行风险,防患于未然;立即组织对相关设施设备进行全面排查,确保各项设施设备性能完好;通知还要求各单位要进一步加大设施设备投入,坚决避免设施设备“带病”运行;在新建和改扩建项目中,加强管理,制订科学合理的施工计划,确保正常生产运行。
调查
具体原因待查各方说法不一
昨天,机场供电正常,提供电力的仍然是前一天抢通的临时应急电源。对于变电站为何发生故障而烧坏,机场有关人士表示:“现在仍然由技术人员在分析,尚没有得出最后的故障原因。”机场曾明确表态,等事故原因查明之后,如果是机场的供电设备需要改进,一定会进行整改,消除安全隐患。
据之前通报,前日上午10点14分,双流机场110KV民航变电站10KV分段930开关突然着火。10KV线路1、2段母线负荷失去,造成民航站10KV侧失电,双流机场被迫部分关闭。技术人员随后对故障设备进行了隔离,然后绕过被烧坏的开关,接通了临时应急电源,才恢复了机场的供电。而双流供电局、成都电业局、省电力公司说法各有不同。
双流供电局:机场应该配备双电源
据双流供电局党委书记周茂先之前向本报记者介绍,他们赶到现场的时候,发现开关已经冒烟、烧坏。本来机场是有备用电路的,但烧坏的这个是母联开关,也就是连着正常电路和备用电路两条电路。母联开关一坏,两条电路都没法工作。因此最后导致了原本是有备用电路的双流机场的停电。
周茂先认为,像机场这种大型的重点单位,配备双电源以上的保安措施最为保险。如果一个电源坏了,可以迅速启动另一个电源。
成都电业局:6月份曾要求机场电力设施整改
但据昨天晚上CDTV-2《真相30分》栏目的报道,成都电业局方面称,今年6月份,电业局等相关单位对双流机场的电力设施进行了一次联合大检查,随后下发了一份整改通知书,提出了相关整改措施,其中包括机场变电站可靠性不大的问题。
省电力公司:机场方未及时汇报事故情况
而之前国家电网省电力公司也介绍说,110千伏民航变电站线路及变电站属于双流机场产权,由双流机场自行建设及运行维护。事故发生后,该站没有能够及时向当地调度部门汇报事故情况,国家电网四川省电力公司调度监测到电力变化后打电话询问才得知事故情况。得知停电事故发生后,成都电业局立即启动了应急预案,主动提供支持。省、市电力部门的相关领导带领抢修人员第一时间赶赴110KV民航站,在停电4个多小时后机场全面恢复了送电,把停电造成的损失降低到最低限度。
相关链接:成都机场突发大面积停电 航班逐步恢复(图)
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