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东航吸收“合并”上航 上海航空将可能退市

http://travel.sina.com.cn  2009年06月15日09:34  经济观察网

  自6月8日中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)同时宣布无限期停牌,申城航空史上最大规模的重组案由此进入实质性操作阶段。

  6月10日,经济观察网从上航内部接近高层人士最新获悉,东航吸收合并上航的进程将分两部分进行。上述内部人士透露,在东航上航合并正式获批之后,东航将对上航实施吸收合并,但目前具体方案尚未最终确定,上海航空股份有限公司(600591,SH)有可能退市,但由于壳资源相对稀缺,也不排除东航与有意买壳的第三方公司进行谈判;同时,目前无法确定是否将在年内完成是次交易。

  不过,该人士明确表示,上航的法人代表将不日注销。在此之后,双方合并成立的新公司还将有可能引入战略投资者,目前可能的合作者包括新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.,简称“新航”)。上述消息人士称,“新航的事,同步在谈。”

  知情人士还透露,中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.,简称“东航集团”)在对上航进行收购前,将有望获得国资委的再次注资以取得资金支持,但尚未明确具体注资金额。

  对于之前媒体盛传的,双方在6月8日的协商会上确认东航集团总经理刘绍勇任“重组领导小组”组长的消息,上航内部人士则表示,“领导小组已经成立,并召开了首次协调会。”

  事实上,在运营状况要略优于东航的情况下,作为上海国资下属企业的上航曾一度并不十分愿意“委身”东航。经济观察网记者了解到,包括上航董事会多位高管在内的一中高层干部曾经联名上书,反对东航的收购。上航方面担心双方在合并之后,出现的两场运作将给运力调配、财务管理等方面带来较大的运作成本上升。

  目前上航已经进入人事、重大财务支出冻结期。(记者胡怡琳)

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