在与国有旗舰航空公司中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)谈判破裂、飞机被政府停飞后，中国一家民营航空公司老总失踪。

　　该案件让外界担心的是，随着国有企业集团利用其影响力来吞并陷入困境的民营竞争对手，中国一些行业正出现“再国有化”的趋势。

　　中国民航管理当局在上周末暂停了东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星”)的航空运营。东星是一家民营地区性航空公司，就在被停运一天之前，该公司发表公开声明称，它已不再对外出售，并声称它在与国航的谈判中曾遭遇野蛮收购手段。

　　一群要求匿名的东星员工告诉英国《金融时报》，东星总部所在地武汉的官员介入了东星与国航的谈判，而且政府对东星高管采取了监控电话和限制行动措施。

　　根据这些员工和中国媒体的报道，东星董事长兼首席执行官兰世立上周五以来便已失踪。有媒体称，他已经被拘留。在武汉的东星总部，一名员工表示，公司没有人知道兰世立的下落。

　　东星航空一直受到旅客人数下降和债务负担的打击，其债权人包括通用电气中国公司(GeneralElectricChina)和一些地方性机场。

　　中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)局长去年上任之前曾担任国航董事长，应武汉市政府要求而下令东星停运的正是民航总局。

　　当被问及国航是否与东星停运有关时，国航一位发言人表示：“中航集团是个讲诚信，依法合规的集团。自从两个月前开始与东星谈判以来，我们一直在按照国家法规推进收购一事。”

　　就在东星和国航谈判破裂之前几天，国航与湖北省政府签署了一项框架协议，要把武汉建成一个航空运输的枢纽。