昨天(25日)中午11点30分许，厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”)MF8160航班终于载着大家的焦急和期待，降落在杭州萧山国际机场(简称“萧山机场”)。一位来自太原的年轻乘客小龙说：“除了第一次坐飞机，这次是让我最兴奋的一次飞行历程了。”

　　前天夜里，由于杭州雷雨交加，原本将经过杭州飞往福州的MF8160航班，无法降落，最终备降南京禄口国际机场。而这一夜，共有13个准备在萧山机场降落的航班，因雷雨影响，分别在上海浦东、宁波、南京机场备降。数千名本来要前往杭州的乘客，度过了一个不眠之夜。记者恰巧亲历了这次沪宁杭甬上空的大转移。

　　雷暴雨中云里惊心半小时

　　前天下午，记者结束了在太原的一项采访任务，准备搭乘晚上8点15分的MF8160航班返回杭州。晚上6点10分，手机收到了天气预报：杭州傍晚到夜里阴有阵雨或雷雨，雨量中到大，局部暴雨……

　　没过多久，太原武宿国际机场的广播里开始通知，航班未能到达，推迟1个小时出发。

　　当晚9点15分，MF8160起飞，平稳飞行了1小时15分钟后，准备开始降落。这时，机舱内许多睡着的旅客慢慢醒来。

　　不一会儿，记者明显感觉到了飞机开始降低飞行高度，机身也开始发出抖动，而且愈加剧烈。透过舷窗，可以看到外面一闪一闪的白色亮光团。许多旅客不约而同地产生了一种错觉，外面的亮光像是地面灯光，飞机似乎已经落地了。

　　然而，这种错觉很快被打消，因为飞机还在下降，抖动也仍在持续，记者试图透过舷窗，看看外面的情况，但感觉飞机像是被一片云雾笼罩了。乘客们疑惑：“这是怎么回事？外面那一闪一闪的是什么光？”

　　这趟经杭州中转飞往福州的航班，绝大多数旅客的目的地，都是杭州。和记者一样，许多人联想到之前接到的天气预报，再联想到飞机晚点，意识到遇到雷暴雨麻烦了。

　　飞机似乎纠缠在气流中。晚11点多，记者明显感觉到，机身开始向上拉升，并加速脱离气流。“由于萧山机场上空的天气状况无法满足降落条件，航班将改降到禄口机场。”广播声响。

　　萧山机场13个航班备降外地

　　半个小时后，飞机备降禄口机场。等待在机上的旅客纷纷掏出手机，给亲朋好友报平安。两个小时左右，乘务员告诉大家，航班已经取消，大家只得滞留南京。

　　地勤人员告诉记者：“上海浦东国际机场和宁波栎社国际机场停机位都降满了，所以才备降到南京来，一会儿还有好几个航班要过来。禄口机场从来没停过这么多飞机。”

　　昨天凌晨2点多，禄口机场出动多辆大巴，将旅客分别送往南京市区各宾馆过夜……

　　记者昨天从萧山机场了解到，前天晚上11点左右，一阵迅疾而来的雷暴雨降临萧山机场，持续长时间、强度中等，造成13个准备在萧山机场降落的航班，分别在上海浦东机场、宁波、南京机场备降。“南京机场原本是第二备降机场，但由于上海浦东和宁波机场停机位已满，所以有6个航班备降南京。”

　　雷雨时节易发生返航或备降

　　昨天下午，记者从厦航运行控制中心了解到，前天从太原经转杭州到福州的MF8160次航班，“在从杭州飞往太原时，杭州已经开始下起了雷雨，才会导致太原飞杭州时晚点。”

　　厦航相关负责人说：“雷雨对飞行的影响很大，通常在换季的时候，我们的飞行员也会专门集中学习，复习航路上的气象知识，作好相关准备。”

　　萧山机场空管中心的相关负责人表示，雷雨是在强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种天气现象，雷雨产生颠簸(包括上升、下降气流)、结冰、雷电、冰雹和飑，会给飞行造成很大的困难，严重的使飞机失去控制、损坏、动力减少等。因此一旦发生雷雨天气，为了确保飞行安全，经常会出现航班返航或备降的情况，造成航班较长时间的延误。随着梅雨季节的临近，他们将对天气状况加强监控，随时应对雷雨等异常天气，确保飞行安全。