往返日本的机票价格500元！比坐卧铺动车组跑趟北京520元的票价还要便宜……在金融危机的冲击下，为了勒紧钱袋子，部分市民放弃了原本计划出游的想法。其结果就是，国内和国际机票价格纷纷大幅度“跳水”。

　　飞日本团队价仅500元

　　从各大航空公司提供给各家旅行社的优惠政策看，旅客从上海出发，每人往返日本东京的团体机票价格只要500元。就算加上1000多元的关税和机场建设费，每位旅客坐飞机往返东京的费用也在2000元以内。

　　而目前从南京坐卧铺动车组前往北京的最低票价、在打了七五折的情况下还要520元。相比而言，飞东京的票价实在是便宜了许多。

　　随着机票价格的走低，各家旅行社也报低了出境游的费用。

　　两人就可组团但较贵

　　既然飞日本的票价如此便宜，可以自行组团出游吗？答案是“可以”。

　　记者了解到，随着前往日本的旅客越来越多，几年前日本政府就决定放宽对中国公民发放签证的条件，只要是有导游陪同的家庭散客赴日旅游，即使只有两三人，也可获得签证。

　　其实“家庭型观光团”的签证(简称“家庭签”)也是目前团队旅游签证(简称“团签”)的一种。

　　两者的区别在于家庭团参团人数要求降低，但家庭团仍要求有领队同行，仍要以到旅行社报名的团队形式出现。

　　此项新观光政策虽然还不是真正的“自由行”，但已和自由行相差无几。

　　但是，日本游的家庭签证价格却是直线上升，远高于普通团的费用。

　　目前，日本游的报价一般都是30人或30人以上的团队价格。如果缩小团队规模，平均少一个人每人就要增加一定比例的费用。据业内人士预计，赴日家庭游的报价将达每人1.5万至2万元。

　　人气高票价逐年下跌

　　采访中业内人士告诉记者，目前每年前往日本旅游的旅客为数不少，特别是到了樱花节等活动时出游量更是翻倍上涨。与之相比，飞往日本的机票价格却呈现出逐年下降的趋势。

　　比如说，2005年和2006年的时候，往返日本的团队票价都在2000元左右；到了2007年时，票价有所下降；2008年时，票价再次下滑；而目前，该条航线的团队票价每人仅500元。“其实航空公司也不愿意降价，但迫于现状为了保量他们只能无奈地选择降价。”业内人士告诉记者，旅客出游既要选择游玩的景点，又要考虑出行的成本。

　　以日本游为例，凡是去日本游玩的旅客必须跟团出行，如果飞机票价过高就会让整个成本都上涨，其后果就会阻止一部分旅客出游的步伐。

　　在目前大环境都不太景气的情况下，只能先保证上座率了。

　　多种影响票价“跳水”

　　“除了日本线外，多条国际航线的票价都下降了许多。”面对航空市场的惨淡，业内人士分析认为，主要是受到淡季和燃油附加费的取消两大原因的影响。

　　业内人士告诉记者，每年的3月份是航空市场的淡季。为了保证自己的市场份额，一些航空公司会通过采取降低票价的方式进行促销。

　　与此同时，燃油附加费的取消让航空公司“雪上加霜”。“以北京线为例，以前虽然卖2折票，但还有150元的燃油附加费作为保障。而燃油附加费取消后再卖2折，其后果是相当可怕的。”

　　除了以上两大原因，另一大原因就是受到金融危机的影响。

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　　台湾游报价有望逐步“回落”

　　随着国旅、中北、舜天和青旅的加入，南京台湾游市场将从原来的一家垄断“扩容”至五家竞争。这样一来，赴台游能出现多大降价空间？对于广大市民最为关心的问题，业内人士表示：台湾游价格可能会呈现出逐步下降的趋势。“南京市场上的台湾环岛游已经从原来的1.2万元降至目前的七八千元。若想再降低价格，除非航空公司让利，但也就几百块钱的空间。”业内人士告诉记者，因为台湾游是政策性很强的出境游，它的报价一般由大交通费用和地接费用组成。

　　目前，眼下航班数量有限，大交通费不会因为组团旅行社增加而降低；而地接费用由台湾方面控制，目前七八千元的报价，是按最低标准在操作，也没有降价空间。

　　虽然现状如此，但随着“新鲜血液”的加入，市场的竞争也会越来越激烈。在此情况下，有的旅行社有可能会抱着少赚点的态度打市场，采取略降点价格的方式抢占市场。