至2月1日，奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)的7条客运航线基本恢复运营，该公司新闻发言人韩晶昨(2)日接受《每日经济新闻》采访时透露，奥凯航空目前正与联邦快递公司(FedEx)洽谈，重新获得货运货源后尽快启动货运航线的运营。而奥凯航空总裁刘捷音的去留现在还没有定论。

　　按照中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)的批复，奥凯航空1月24日起恢复天津——哈尔滨——天津等7条航线，从2月1日起恢复2008/2009年冬春季全部客运航班。目前，奥凯航空公司恢复运营的7条航线分别为天津——哈尔滨、天津——长沙——昆明、天津——珠海——三亚、天津——太原——重庆、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亚。

　　韩晶称，上述7条航线基本恢复，但是，现在有2架飞机检修，有的航线还是隔日飞行。不过，复航以来的平均客座率只有50%-60%左右，不算太高，主要是复航太晚、太仓促，有的乘客春节前已经提前订了其他公司的票，“春运的损失也不少。”“全面复航不可能有那么快。”刘捷音说，“目前，奥凯航空只有2架半的飞行量，3-4架飞机投入运营，而停航前有6架飞机。”

　　据民航局的统计，今年1月30日和31日返程高峰时间段客座率为75%左右，春节黄金周7天平均客座率为70.82%。奥凯航空复航工作委员会有关人士说，2月1日当日的客座率达到了70%左右，这几天增长了一些，主要是返程高峰所致，而之前只有60%左右。不过，客运要完全恢复到停航前的水平还需要和个别机场协调。对于效益不太好的客运航线，要把各项工作做好后再恢复。

　　奥凯航空复航工作委员会有关人士称，目前货运还没有恢复。韩晶透露，奥凯航空目前正与联邦快递洽谈，从新获得货运货源后，尽快启动货运航线的运营，同时也在通过其他渠道寻找货源。

　　由于奥凯航空停航，联邦快递之前终止了与其的货运合同，现已与扬子江快运正式合作。“是否可以恢复与联邦快递的合作只是个交易的问题，不过也没有这么简单。”韩晶说。

　　奥凯复航工作委员会3月份将完成复航的工作使命，谁将全面主持奥凯航空的事务呢？刘捷音称，奥凯航空复航的事务他一直就没有介入，关于他个人的去留，在复航阶段属于有争议的问题，一直搁置，以后再说。对此，刘捷音昨日说：“我的去留问题将来最终由股东们决定。”