“政府决心拯救东航。”昨(25)日，中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”)某高层透露，继此前获国务院国有资产监督管理委员会(State-owned Assets Supervision and Administration，简称“国资委”)30亿注资之后，中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)有望再获得超过40亿元的政府注资，以避免东航被特别处理的命运。东航昨日已经停牌，公告称东航集团拟对上市公司的融资方案进行重大调整。

　　此次注资将推动东航与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”)的股权重组，具体方式可能是分别由两家公司的大股东即国家国资委与上海国资委出面，将各自所持有的股权作价，然后实现两家公司的交叉持股。目前，上航也正在向上海市政府寻求注资。

　　今年以来，国际原油价格飙升，金融危机导致市场需求持续下滑，国内航空企业无一例外遭遇重创。其中，东航业绩尤差。截至第三季度，资产负债率高达98.49%。同时，上航前三季的营业成本攀升17%，第三季度净亏损达4.37亿元。

　　“只要政府层面下定决心，两家公司的股权重组在技术上不存在任何障碍。”上述东航集团高层表示。东航方面认为，由于东航与上航的基地都在上海，航线极度重合导致竞争激烈。如果两家公司能够重组，将使双方受益。