匈牙利的交通基础设施在政府的支持下进行了大规模重建，高速公路公里数不断增加。铁路仍属国营，由于其运输成本低且安全可靠而被广泛地运用于工业运输。匈牙利国际机场位于布达佩斯市郊，该机场拥有两个现代化的航空集散站。

匈牙利的民航辟有布达佩斯至华沙、柏林、巴黎、维也纳等等重要航线；国外航空公司在匈牙利开辟了十几条航线，从布达佩斯起飞，飞抵世界几十个城市。国内近10条航线分别飞抵重要的城镇和旅游胜地。全国共有7个机场，分别设在塞格德、德布勒森、米什科尔茨、杰尔、松波特海伊和布达佩斯。

铁路是匈牙利连接境内各区的主要运输工具。匈牙利面积不大，但铁路线却密如蛛网，十分发达。第一条铁路修建于1840年，到今天平均每100平方公里就有10公里的线路,已跻身于欧洲交通发达国家的行列。铁路的发达使国内不论是客运还是货运都比较方便。例如从布达佩斯去巴拉顿湖游览，每天都有火车往返，仅花4个小时就到了湖边，游览后下午坐往返车回到布达佩斯。仅一天，就能从从容容地到湖区遛一圈，领略到了大自然的风光。
从匈牙利发出的列车，通往欧洲大部分国家。它是国际客货运输的枢纽。北京到布达佩斯有联运列车，横穿西伯利亚大地，行程8天。

匈牙利的公路发展很快，似乎有追上铁路的趋势。大部分公路实现了黑色路面化。全国城乡都有客车抵达。公路车流量最多的地方，多集中于匈牙利通往南斯拉夫、罗马尼亚、奥地利的边境地区。
匈牙利的大众运输系统具有国际级水准，可说是欧洲最好的运输系统之一，对自助旅行的旅客来说是再方便不过了。以下是由BKV(BudapestPublicTransportCompany)经营的大众运输工具——三线的地铁系统及一线市郊电车、公车、市区电车和触轮式电车。地铁有三条路线——M1(黄色)、M2(红色)、M3(蓝色)，三线交会在市中心的迪亚克广场，每隔2－5分钟就有一班，可以方便到达布达佩斯市区任何一个地方。尖峰时间电车很拥挤。所有的地图上都可以找到路线图，地铁附近的街上可看到“M”标示。发车时间为04∶30－23∶30。每换一线地铁就要一张票。

多瑙河是匈牙利重要的水运航道，它不仅是匈牙利国内运输的黄金水道，也是一条国际运输线。多瑙河全长2850公里，在匈牙利境内有410公里。国内河流大部分汇入多瑙河，其中包括匈牙利第二大河流蒂萨河。蒂萨河与多瑙河的支流密布，贯穿匈牙利平原地区，起着城乡间货运的桥梁作用。
每年10—12月，秋季结冰期到来，河运开始减少；春天到来后，河运才开始和繁忙。布达佩斯是国际自由港，从这里乘船可到达德国、捷克、斯洛伐克、南斯拉夫、罗马尼亚、独联体与保加利亚等国家和地区。

市内公共交通工具有公共汽车、电车、地铁、短程火车、有轨电车及无轨电车、渡船和计程车等，市内百分之九十六居民的住处距离公共交通车站一般不超过五百公尺，乘车非常便利。全市有两千二百多辆公共汽车通往所有的街道，大多数是两节式，少数是一节和小巴士，从早晨到深夜不停的行驶，车票低廉。无轨电车两百多辆，与公共汽车一样由市内环状大道至近郊，终日行驶，并且在街道上行驶有优先权，车票在车站的贩卖店及香烟摊都可买到，上车后也要自行拿到剪票口剪票。