关于新西兰航空787-9“梦想客机”

　　商业背景

　　新西兰航空是波音787-9“梦想客机”的全球首家订单客户。

　　新西兰航空现已订购10架波音787-9飞机，并有8架意向订单。

　　波音787-9将最终取代现有波音767机队，有助于进一步开拓市场挖掘商机。

　　波音787-9将执飞多个环太平洋的城市。

　　波音777-200改装型客机及其他机型也将一如既往为旅客提供舒适的飞行体验。

　　波音787-9已确定执飞奥克兰至珀斯、上海和东京的航线。

新西兰航空梦想客机787-9起飞

　　座椅介绍

　　波音787-9将成为多用途客机——同时运营长途和中途航线。

　　新西兰航空特别为787-9机型研究设计出4种不同的座椅供乘客选择：

　　豪华公务舱

　　座椅采用新西兰航空标志性的垩白色豪华真皮扶手座椅，它能够完全平放成一张床，配有记忆床垫，舒适羽绒被和两个专用大棉枕。

　　豪华经济舱

　　新西兰航空与美国著名座椅设计制造商Zodiac携手推出“轻商务”定制座椅。这款舒适的墨黑色豪华真皮座椅宽41英寸(约1.04米)，扶手宽5英寸(约0.13米)，并配备可伸展开的脚部支撑，致力于让乘客得到充分的舒展和放松。

　　经济舱-“空中沙发”

　　经济舱特别配备14排新西兰航空首创且深受欢迎的“空中沙发”(Economy SkycouchTM)，同一排相邻的三个座椅可以轻松转换成拥有平坦表面的沙发，以供休息和放松。

　　经济舱

　　座位同样由美国设计制造商Zodiac提供，为新西兰航空特别设计。这款座椅选用薄型流线靠背，以获得更多座椅空间，并配有雕刻花纹的椅垫和更灵活舒适的靠枕。

　　机型说明

　　波音787-9是787-8的“加长版”机型—机身增长6米达到63米、翼展60米、高17米、机身宽5.74米。

　　波音787-9的最大起飞重量为252,651千克，货舱总容积量为153立方米。

　　波音787-9的巡航速度为0.85马赫，续航距离为15,372公里。

　　与同级别的机型相比，波音787-9将提升20%的燃油效率且减少20%的排放。

　　在舒适性方面，波音787-9配备了更大的舷窗和行李舱、现代的LED灯，更高的客舱空气湿度，更低的客舱气压高度、更清新的空气以及更平稳的飞行，为旅客带来更为舒适的飞行体验。

　　787-9飞机已经获得330分钟的双发延程飞行认证，但实际双发延程飞行时间待运营商确认。

　　波音787-9配备了罗尔斯-罗伊斯交付的推力达74,000磅的遄达1000发动机波音787-9。新西兰航空的787-9机队都将配备这款发动机。

　　这款罗尔斯-罗伊斯遄达1000发动机将比目前787-8上所使用的遄达1000系列发动机提高至少1%的燃油效率。

　　数字解读——新西兰航空波音787-9“梦想客机”

　　全球首架全黑涂装波音787-9“梦想客机”交付新西兰航空。

新西兰航空空乘在梦想客机787-9交付活动现场

　　3条目前已确定的国际航线：奥克兰——珀斯、奥克兰——上海，以及奥克兰——东京。

　　10架787-9“梦想客机”加入新西兰航空机队。新西兰航空是这款现代化、低油耗机型的全球首家交付客户。

　　12名油漆匠历时5天共用350升油漆完成全黑涂装工作。

　　波音787-9“梦想客机”配备14排新西兰航空首创且深受欢迎的经济舱-“空中沙发”。

　　2014年10月15日——波音787-9首条航线将由奥克兰飞往珀斯。

　　波音787-9“梦想客机”配备18个豪华公务舱座椅。

　　与同级别的机型相比，波音787-9预计能节约至少20%的燃油。

　　波音787-9“梦想客机”配备21个豪华经济舱座椅。

　　新西兰航空787-9“梦想客机”总共配备302个座位。

　　(来源：新西兰旅游局)