少女峰铁路简介
少女峰铁路电车采用Strub齿轨铁路，全长约7公里，最大坡度高达25%，由瑞士铁道工程师AdolfGuyerZeller设计，于1896年动工，施工历时长达16年，才于1912年通车。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰巨。越过少女峰垭口的少女峰铁路，1.0米轨距，齿轨段落最大坡度250‰，少女峰垭口海拨3453米，为欧洲铁路最高点。火车在隧道里停车。中途有两个车站，一个是艾格石壁Eigerwand，另一个是海拔3160米高的冰海站Eismeer，两个车站都会停留约五分钟，在短暂的停车时刻，可以去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛。车站里面有一大片玻璃观景窗，看出去正是艾格峰冰河的辽阔视野，最令人惊叹的冰海景观。
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