11月4日“江陈二次会谈”在台北举行，签署两岸空运直航、海运直航、邮政、食品安全等四协议。这标志着两岸同胞盼望已久的直接通航、通邮将变成现实。

　　第二次“陈江会谈”中，双方一致同意建立两岸空中双向直达新航路和两岸空管部门直接交接程序，开办两岸货运包机，增加客运包机航点、班次，将两岸周末包机扩大为平日包机；开办两岸直接平常和挂号函件、小包、包裹、特快专递、邮政汇兑等业务。依据《海峡两岸空运协议》的内容，客运包机航点新增了16个，加上原来周末包机的5个航点，一共21个航点；两岸包机由每周36班增至108班，并且实现日日包机。针对陈江会所取得的成果，厦门航空有限公司总经理阳广华于11月5日一早接受了媒体采访。 厦航为航点扩大和班次增加准备就绪

　　采访中，厦航阳总表示，目前厦航已经做好了在运力和机组配备等方面的所有准备，在相关政策落实之前，厦航还是在按照正常航班计划飞行。据悉，厦航明年将净增10架波音737-800型飞机，运力完全可以满足两岸每日包机以及航点扩大的需要。厦航非常欣喜地看到两岸直航和航点设置上实现重大突破，并会积极做出响应，在厦航设立分公司的地方都力争成为厦航飞台湾的航点，这些分公司包括厦航天津、杭州和福州分公司。

　　关于“截弯取直”，目前签署的协议成果还局限于“北线”，即便如此，厦航阳总仍然表示，如果厦航飞台湾的航点涉及其中，也就意味着可以缩短飞行距离，减少飞行时间，降低燃油消耗，对票价的降低有正面促进作用，企业会把运营成本降低所带来的优惠，回馈给旅客，但具体幅度要由市场情况来决定。

　　针对外界有部分人认为航点扩大和班次的增加会减少厦门航点的客流量，厦航阳总认为，这样的看法是不全面的，首先往来两岸的台胞中，有70%是福建人，福建的区域优势在这一点上是天然不可替代的；其次，厦航的服务在台湾岛内有着很好的口碑，被认为是两岸包机中“性价比最高”的航空公司，市场认同度高；再者，厦航多年来形成了独具台海地域文化的服务，与台胞旅客的沟通是无间隙无障碍的；最后，常态化包机或直航的实现直接带动了两岸经贸往来，台湾与包括厦门在内的福建省将是最大的受益者，加上建设海西战略的进一步推进，来往台湾与福建的人物流将急剧增加，这在宏观上保证了厦门在两岸常态化直航中的优势地位。厦航将力推“小三通”旅游产品

　　另据消息，厦航将充分利用优越的地理位置和较为完善的全国网络布局，继续深度开发“白鹭两岸行”，做大做强海陆空立体化的航空旅游产品。近期，厦航会研发推出紧密结合“小三通”的旅游产品项目，比如推出“白鹭两岸行”的海空联运套票，实现一票到底。这些项目不仅贴合旅游市场的需要，还在一定程度上弥补了两岸包机直航容量有限的不足。

　　“小三通”的优势在于省钱、省时、选择更多。相比较包机直航和经港澳中转，“小三通”的全程费用平均节省1000元左右，而且随时启程、每日成行，并且增加了台中、台南和嘉义目的地，中间还可以游览美丽的厦门岛和金门岛，可以说“一路畅行，处处是景”。对于非包机城市出发来讲，“小三通”的全程也更加节省时间，比如陕西、云南、重庆等地的居民，他们选择“小三通”在时间上有明显优势。有些地区，比如华东，台商密集，旺季的时候经常买不到机票，对于他们来说，“小三通”也是个很好的选择。

　　今年7月18日，大陆居民赴台湾旅游正式实施，9月7日，国台办主任王毅宣布了首批开放赴台旅游的13个省市居民可赴金门、马祖、澎湖旅游，并经金门、马祖和澎湖赴台湾本岛旅游，有33家旅行社可经营赴台游业务。由此，厦航着手酝酿适应这一政策的新产品，以更好的方便大陆民居赴台旅游。

　　另外，厦航还独具优势地拥有两大旅行社支持台湾游，一家是厦航国际旅行社，另一家是台湾厦航旅行社，前者是福建省十强国际社，后者是台湾“观光局”指定的8家大陆居民赴台旅游接待旅行社之一。厦航将努力打造好航空、海运、陆运及酒店、购物一体化、一条龙的旅游服务平台。据悉，11月9日，厦航将发送第一批经“小三通”赴台旅游的旅行团，有24人，客源是浙江杭州的。

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