后来我们跟着几辆浙、皖、苏的车队走下便道，挂上防滑链在草地泥坑上走，就这样上面一段下面一段，经过风火山口、沱沱河，到雁石坪已近6点。

　　这时天色还清朗，往前再走一段，远眺夕阳下格拉丹冬山脉的神采。晚上回到雁石坪住，宾馆环境很差，还是没水，五个人挤在一间房间里，所谓的席梦思床人一躺下就窝了进去。因这里海拔近五千米，除了我和民，他们几个都有高原反应，头疼得利害，加上隔壁卡拉OK至凌晨，我们一夜没睡。

　　7月30日：一早往唐古拉山口，到山口时风雨交加，又下冰雹，匆匆拍了张留影就往回走.

　　本想进各拉丹冬山看看，但当地人说路很难走，天气不好能见度又差，就算进去了也不一定看得到各拉丹冬山，反正昨晚看到了也不算遗憾。中午在雁石坪吃过午饭继续上路，天色渐好，约下午四点到沱沱河。

　　沱沱河镇是万里长江第一镇，青藏线上的要塞。1987年建成的沱沱河大桥长324米，宽11米，宏伟壮观，称之为“江源首桥”。长江源头纪念碑于1999年立于沱沱河大桥北端，碑的正面有江泽民的“长江源”题词。

　　青藏铁路----全球海拔最高的高原铁路

　　沱沱河镇虽然就在河边，用水也得买，油桶般的大桶30元，不准洗澡但可以洗衣，每人两床被子挺暖和的。记得十年前我第一次到西藏也住沱沱河，那一晚真够惨的。当时这里没有旅馆只有兵站，送了一包烟说了很多好话，驻兵连长才给我们十个人二间只有碌架硬板床和凉席的房间，房间一股臭味不说，还要与老鼠和臭虫为伴，当时温度已是零下，不知这里的老鼠臭虫为何不怕冷。我们把所有衣服和雨衣都穿上还是冷得直发抖，加上第一次在超过四千米以上的高原过夜，每个人都有高原反应，我算是最轻的一个，但也真正尝到了头痛欲裂的滋味。

　　7月31日：清晨，天刚蒙蒙亮我们就出发，在沱沱河长江源纪念碑前拍照留影。今天要赶到格尔木，公里数不少路又不好。走到前两天堵车的地方那双向的车龙还在，一司机说他已经在此四天了。远望前面还是看不到尽头的车龙，必须想办法找到那天的便道(所谓便道只是车走出来的道)。我们的车小，左穿右插着走了一段。咦！这怎么空了一段没有车，可能是路太泥泞，反正走不了，车也不愿停在这，而且让大货车轮压成的两道车辙有三四十公分高，淤泥中尖石不少。我和民紧盯着路面，坐左边的丹和伟哥要找便道入口。丹见一小道有点象，在与伟哥争执是与否间，车已过了那路口，一分神车就打滑又陷车，一块大石头卡住右前轮，几个人轮着用铁铲把泥土铲掉再将大石头挖出，我们在前面将车向后推慢慢退回到路口下便道。