波音787想象图

　　据英国《飞行国际》2009年12月10日报道，波音787飞机目前已经经历了2年多的延期同时还面临超重问题，波音已经增加了787飞机三种型别的最大起飞重量，同时选择缩短787-9的机翼尺寸。

　　2009年12月公布的787机场兼容性文件透露出了这些变化，基本型787-8的最大起飞重量增加了8400kg，由原来的219500kg增加到 227900kg；加长型787-9增加了2270kg，达到247400kg；缩短型787-3增加了5000kg，达到170250kg。这份文件中没有公布这三种型别的航程。

　　波音表示新的最大起飞重量将从第20架飞机开始，首批交付的787-8的最大起飞重量是否为219500kg目前正在考虑中。

　　波音表示这能满足客户的需求，另一个值得注意的是787-9的机翼，该型飞机的机翼由787-8的机翼发展而来，翼展60.1m，随后增加到61.9m，后来又增加到63.4m，现在又缩短到与787-8尺寸相同。

　　据报道，今年5月才决定缩短787-9的机翼，原因是在787-8的机翼试验中发现机翼性能满足预期要求。在上个月的迪拜航展，Ethiopian航空公司首席执行官Girma Wake表示，波音正通过各种途径来保证787-9的航程、商载和燃油效率满足原定目标。波音表示保持787-9的机翼尺寸与787-8一致是达到这一目标的最佳选择。采用与787-8尺寸一样的机翼能减轻787-9的重量，预计787-9将于2013年末交付给新西兰航空公司(Air New Zealand)投入运营。有分析人士指出，采用相同的机翼，空机重量能减少1800kg。(中国航空工业发展研究中心 温坤）