据国外媒体报道，囿于海下航行器技术发展缓慢，海底探索不仅对科学家来说是件困难的事情，对普通人来说更是遥不可及的梦想，不过，格拉哈姆-霍克斯(Graham Hawkes)已经研制出一种名为“超级猎鹰”的新型潜水机器，具有新颖的潜水功能，而且水下运动速度很快，类似于在水下飞行，可供私人购买使用。

　　水下“飞行”的潜艇

　　“超级猎鹰” (Super Falcon)深水飞行器是世界上第一艘专为“海底飞行”而建造的潜水艇，被戏称为“大洋里的里尔飞机”。它是由总部设在美国旧金山的霍克斯海洋技术公司所研制，设计师为格拉汉姆-霍克斯。近日，该公司再次对“超级猎鹰”进行试航。霍克斯希望，他的潜水艇能够在大海中像天空中的飞机一样自由翱翔。

　　“超级猎鹰”体型细长，前端是一个锥形的头部，后端有一对水平尾翼，两个巨大的尾部方向舵和一个双人驾驶员座舱。此外，“超级猎鹰”最先进的部件就是它的水下机翼，它可以在水下实现和飞机原理一样的飞行起降动作，可以在水中平缓、渐进地飞行。与传统潜水艇相比，“超级猎鹰”并没有采用压水舱技术，而是通过自身在机翼的顶部和底部之间产生一种压力差，从而实现潜入水中。因为没有了压水舱，所以“超级猎鹰”质量更轻，速度更快，安全性也就当然随之提高。一旦没有了这种压力差，那“超级猎鹰”也就自动浮出水面。

　　试航

　　在不久前的首次试航中，为了躲避水中的障碍物，“超级猎鹰”几乎以垂直的角度潜入了水中并实施了一次90度翻转的表演，结果表演造成螺旋桨和方向舵损坏。霍克斯表示，“我们这样做也是为了能够发现其中的缺陷。”于是，霍克斯用一种金属方向舵来代替目前的塑料制品。“超级猎鹰”修复工作完成后，我同设计师霍克斯进入了后座舱合作开展试航任务。当“超级猎鹰”潜入水下后，整个外部世界陷入了一片寂静。

　　“超级猎鹰”的内部空间比较紧凑，但是足够舒服。座位是斜躺式的，我的双腿跨在一个二氧化碳处理装置上。我的右肩上方有一个氧气控制按钮，同二氧化碳处理装置一起保证舱内空气适合呼吸。舱内两个驾驶位都有全套操纵装置，油门在左边，右手处有遥控操纵杆。但是处于前驾驶位的霍克斯是主控。在霍克斯的控制下，我们开始下潜，渐渐被昏暗的墨绿色水笼罩。远离海面上的波浪和船只，海水下的世界非常静谧，一时间感觉好像潜艇一动不动浮在水中。

　　霍克斯教我我如何看头顶显示屏上的数据，显示屏上有类似飞机仪表盘上的人工水平仪。随后，霍克斯把潜艇交由我操控。用操纵杆驾驶潜艇的感觉就像是凭直觉打视频游戏，但是在昏暗的水下世界定位非常困难。霍克斯提醒我偏向了右方，我校正了航向，缓缓浮出水面。

　　接着霍克斯重又操控“超级猎鹰”，我们迅速下沉，由于速度过快我感觉很不安。周围的水迅速地从蓝色变成墨绿，当下沉到50英尺时，水变成褐色。

　　理论上，我们可以在水下潜伏一段时间。“超级猎鹰”由一套锂聚合物电池提供动力，运行半径可达29英里，电池可支撑5小时。它的最高速度可达每小时12英里(19.3公里)，尽管与陆地交通工具相比并不算快，但已经是潜艇中的“运动型轿车”了。“超级猎鹰”能像海豚一样滑翔和倾斜飞行，而且能“滚桶”前行，但是很不幸我无缘尝试。

　　在黑暗的水下，我想打开“超级猎鹰”的激光装置，但是霍克斯告诉我说电池电力不足。“关闭开关，坐好了，我们要垂直上浮。”霍克斯说。接着我们急速浮向水面。突然我们感觉震动了一下，潜艇已经有1/3浮出了水面，我深深吸了一口气。

    来源：新浪科技