成都双流国际机场上的四川航空股份有限公司机队

　　中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”)的重组尘埃落定，民航业由此建构起了“三足鼎立”的局势。同时，这次“联姻”也戏剧性地改变了四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”)的股权结构，国内航空巨头中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)和东航成了川航的股东。

　　据悉，川航在2002年时完成了股份制改革，股改后由川航集团、南航、上航、山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”)和民企成都银杏餐饮有限公司分别持股40%、39%、10%、10%和1%。其中，川航集团隶属四川省国资委，山东航空由国航控股。随着东航将上航纳入麾下，三巨头就都成了川航股东。川航股份董事长蓝新国表示，“这在国内民航业是独一无二的。”

　　记者了解到，川航现在正在积极筹备上市。按照规划，未来五年内川航的空客系列飞机将从现有的42架增至100架，而川航目前的资产负债率已经超过90%。