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　　受金融海啸及春节等因素影响，一月份香港空运货站有限公司(Hong Kong Air Cargo Terminals Limited，英文缩写“Hactl”，简称“香港空运货站”)处货量劲跌30.9%。香港机场管理局(Airport Authority Hong Kong，简称“机管局”)行政总裁许汉忠昨(10日)表示，金融海啸对香港及全球的影响会在今年全面浮现，航空业首季仍极度困难。目前已有航空公司拖欠机管局的停泊及起降费，同时也有航空公司要求机管局再减低停泊及起降费。尽管今年的经营环境恶劣，许汉忠说，机管局增强基础设施建设的计划不会受到太大影响，如“第三条跑道”等研究，会继续推进。

　　航企拖欠逾千万机场费

　　许汉忠昨透露，受到经营环境恶化等因素打击，有一两家航空公司已拖欠机管局逾千万元的机场停泊费及起降费，其早前已接触有关公司商讨还款安排，但欠款就没有外界传言的5000万元这么多。此外，目前也收到不少航空公司的要求，期望机管局可以进一步减低停泊及起降费。他表示，很理解航空公司中短期所面对的困难，当局对减费持开放态度，但停泊及起降费收入是公费，不是机管局自己可以决定。

　　他并补充，机管局在2000年起，已经将相关收费下调了15%，至今都没有再恢复。

　　暂未有小航企缩减航线

　　同时，许汉忠又表示，目前暂未有小型航空公司计划退出香港市场或缩减飞本港的航线。他认为，金融海啸对航空公司或机场的影响，相对上竞争力稍逊的航空公司及机场受的影响较大，尤其是一些新开的航线，由未站稳脚跟，收缩的话，这些新航线较大机会被取消。

　　至于两岸“大三通”个多月来，许汉忠表示暂时见到对台湾客只有很少影响，相信需一段时间，待金融海啸的震荡稳定下来，才能分析“三通”因素对香港机场的影响。他认为，港台航空业的发展，未来有赖台港关系的发展，只要“个饼”可以做大，香港所受的影响就可以减低。

　　“第三跑道”研究续推进

　　许汉忠表示，尽管短期内的不明朗因素会继续影响机场业务，但当局对机场长远的交通量保持乐观，并会继续推进基础设的建设。他指出，机场现时正进行多项扩建及改善工程，包括兴建北卫星客运廊、永久海天客运码头及永久航空燃油储存库，工程预计在今年完成。包括“第三条跑道”在内的《香港国际机场2030规划大纲》，去年已展开研究，将在明年中完成。

　　此外，机管局会继续全力支持政府主导的基建项目，例如港珠澳大桥及屯门至赤立角连接路，并积极协助有关香港与深圳两地机场铁路连系的可行性研究。许汉忠称，这些项目都会提升香港国际机场的本地及跨境交通网络，从而为机场带来更多客货运量，并加强机场长远的竞争力。

　　另外，香港空运货站昨公布一月份处货量14.27万吨，较去年同期大跌30.9%。其中，出口货量下跌32.6%，入口下跌34.7%，转口下跌20.5%。