东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”)被令停飞已经七天，集团董事局主席兰世立的下落依然扑朔迷离。有消息称，东星航空可能“湿租”，将飞机和飞行员全部租赁给另外一家公司。

　　自日前兰世立从公众眼中“离奇失踪”之后，有关这位民营企业家的传闻可以说一波未平一波又起。

　　本报记者昨天(22日)打电话给兰世立家人，得悉他们迄今为止依然没有同兰世立本人取得联系，也没有任何部门发给他们“合法”的书面通知，告知兰世立的下落，且公司“所有高管手机都是关机的”，“一个都联系不上”。

　　《京华时报》前天报道，收到兰世立给记者发来的一封“神秘邮件”，内容是《关于强烈抗议中航集团强制收购的公告》。报道说，兰世立在电邮中写道：“本人再次发表声明，对中航集团的强制收购表示强烈的抗议！”

　　对于这则报道，武汉市交委新闻发言人覃诗章表示，武汉市政府希望能够引进国航，加强武汉的中部枢纽地位，但从来没有逼着兰世立去和国航重组。

　　覃诗章说，东星航空的停航，与东星公司发表声明没有直接关系。让东星停航，市政府是经过深思熟虑的。东星长期拖欠员工工资，公司员工思想不稳定，给安全埋下了隐患。兰世立本人在谈判过程中突然失踪，留下烂摊子，对此，市交委有责任向上级主管部门反映真实情况，并采取果断措施。

　　他承认，东星停航之后，市政府压力很大。武汉市对于民营企业的发展是非常支持的。

　　覃诗章说，据财务部门清理，目前东星航空已到账和可收回的资金仅302万元(66万新元)，而当前急需的开支多达1160多万元。其中3月20日以后的航班退票费约510万元，拖欠员工工资476万元，资金缺口858万元。

　　另一方面，兰世立家人昨天通过电邮向本报透露，他们已经在可以联系到的范围内询问了东星航空的职员和其他家属，谁也不知道上述“神秘邮件”的来历，并断然说那封电邮“肯定不是出自兰世立本人”。

　　来电称，兰世立本人并没有用电邮的习惯，如果他可以使用电邮与外界联系，为什么不先和家人或者律师联系？“或许是有人用这样的方式来激化当事者之间的矛盾，以此来掩盖兰世立‘失踪’的事实”。

　　有消息说，东星航空公司总经理周永前日前已经前往北京，与国航就飞行员“湿租”方案进行谈判。

　　所谓“湿租”，是指将飞机和飞行员都租赁给另外一家公司。这是武汉市交委与东星商量的一个方案。

　　据介绍，东星的计划是将公司的飞行、乘务、机务、签派人员全部“湿租”到国航，先把停下来的飞机飞起来，再逐步解决其他问题。

　　东星集团一高管说，东星航空成立以来共租飞机九架，每天的租金是1万美金。2006年和2007年，东星都是赢利的，2008年亏损一个亿人民币左右，今年到目前为止也是赢利的，不至于拖欠太过庞大的飞机租金。“九架飞机是逐步运来的，如果拖欠太多，后面的飞机对方就不可能运来了。”

　　东星航空亚太地区总裁万以坚称，目前东星航空已经赢利，停飞不合理。“把我们赢利的业务停掉，那不是更加没钱还债？”