“2008年，中国发生了太多的事情，作为一个基层企业的代表，我觉得值得反思和总结的事情太多了。”向来以“以低调沉稳”着称的全国政协委员、中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)董事长孔栋显得有点激动。

　　这次孔栋带来的提案，是呼吁减免飞机和飞机发动机进口关税的。“民航业现在正在过冬，去年全行业亏损282亿，我们现在还不能确保2009年就会转亏为盈。”孔栋说，要改变民航业的困局，除了航空企业自身的努力之外，也需要国家在政策层面上给予一定的支持。“多年来，航空业作为国民经济和综合交通运输体系里的一个重要组成部分，受到的重视还不太够，基本上没有什么投入。”对于中央率先予中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”)和中国南方航空集团公司(China Southern Airlines Group Corporation，简称“南航集团”)注资的做法，孔栋表示理解——“东航与南航实在是太困难了”。孔栋表示，国航目前最大的期望，是能够同样得到国家的注资帮助，实现更好更快的发展，更大把握度过危机。