选择在12月中旬将台湾老店“大房豆干”开进上海人民广场地铁店，这是豆干传人黄建嘉的一个“如意算盘”，“直航以后，我们的运输成本大大降低，上海店卖的价格将来可以和台湾本地店差不多，这会成为我们的有利竞争点。”和黄建嘉一样，抱着同样想法，目标进军上海的台商还有不少。在两岸人民终于期盼的直航在今天成为现实后，它又将为我们带来怎样的新变化？

　　两岸将共同抗击金融危机

　　上海浦东台湾经济研究所副所长盛九元向记者表示，“显而易见，台商在大陆的经营成本降低、提高了市场竞争力。而对于大陆企业来讲，直通的两岸也将会带来新的机遇。”在全球经济背景下，两岸人民之间的这种交流往来也将使彼此的经济交流充分发展，促进两岸的经济发展，带来新的增长点，有助于增强大陆与台湾共同在全球金融危机背景下的抗衡能力。

　　同时，两岸人民之间更多的交流往来将促进彼此的感情，也将带动和平稳定的和谐环境，并将推动彼此的经济交流往来发展。

　　直航根本改变经营模式

　　上海市台台湾同胞投资协会秘书长陆笑炎向记者表示，实现直航后，除节约两岸人民往来的时间与金钱之外，最根本的是使台商的经营管理模式发生了革命性的变化。只需一个多小时就能改变从前早上出发、傍晚才到的局面，时间与金钱成本大大压缩，这就可以使台商经营模式多样化，比如母公司设在台湾、上海设分公司；主要经营地在台北、上海设办事处；或是台籍干部的轮换制，使他们可以继续把家放在台湾，而每周可以从上海回台湾的家里。

　　“同时，两岸的资金往来也会更加便利，对于两岸的和谐稳定局面和人员交流往来都大有益。”

　　两岸港口地位得到加强

　　陆笑炎认为，作为上海的洋山港和台湾的高雄港等，通过这样的海上直航，都可以增强自己作为亚太分流港的重要地位，两个港口的转运能力都得到大大增强，今后根据不同航线的需求，可以有更多的市场转运功能。

　　同时，对于台商来说，机械行业、化工行业等对后期要求不苛刻的行业都可以更多选择便利的海上直航运输货物与原材料等，除了时间节约以外，由于航路缩短、不需转第三地交付手续费等，陆笑炎预计金钱上也至少可以省去30%以上。

　　未来可以发展邮轮经济

　　上海海事大学水运经济科学研究所所长寿建敏向记者表示，海上直航其实也为水上客运创造了条件，今后像上海、高雄这样的沿海大城市完全有条件创造客运模式的邮轮经济。游客可以飞机来，邮轮走；也可以邮轮来，飞机走，实现海空联动，创造新的旅游方式。由于目前两岸刚刚开放三通，因此在邮轮经济的发展上还有一个过程。

　　寿建敏表示，上海现在在积极推动邮轮经济，北外滩已经有了三个邮轮泊位，而由于上海与台湾都没有自己的邮轮，没有主动权，因此两岸需要共同努力，创造和平和谐稳定的局面，使国外的邮轮公司等有信心参与开发邮轮产业，共同推动发展，创造新的亮点。