滇马传奇 揭秘云南矮马的前世今生(组图)

　　马年说马，马的品种也很多，有高头大马，也有小个的矮马。世界上有两大矮马源流，一是英国的设特兰马，另一个就是分布在中国云南、广西的中国矮马。其实早在1900多年前，中国《汉书》中就有果下马的记载，说这种马矮得可以在果树下行走。

矮马

　　历史上的云南马在南方古丝绸之路和茶马古道上发挥着重要作用，滇西抗战期间，云南马更是中印公路和滇缅公路等主干道之外输送物资的重要推手。

　　时至今日，云南马的传奇仍在继续，只是身份从干脏活累活的“矮穷挫”升格成为了高雅马术运动的后续力量。云南矮马仅1米多高，毛质柔润，身体壮实，结构比例匀称，恰似一匹纯种高头大马的微缩版。

　　云南矮马的另一个特点是高智商、性情温顺，长相又很萌，因此很适合学童驾骑。有业内人士认为，云南马是中国古老而独有的一个品种，如将其培育成迷你型矮马，这将是一件更有意义的事情，目前已有本地爱马人士，开始实施云南矮种马保育场的项目，可以预见未来云南马将得到更好的延续和发展。

　　5800万年前的始祖马只有猫那样大小，进化到三趾马时，体高已达到100-120厘米，再从三趾马进化到单趾马时，体高已经有130厘米。

　　我国是最早开始驯化马匹的国家之一，从大汶口文化时期及仰韶文化时期遗址的遗物中，都证明距今6000年左右已有驯化的马匹。

云南景观

　　据考古发现，在旧石器时代与新石器时代间，西南地区没有驯化马的历史，南方地区主要以农耕为主，在一系列考证中，人们最终认为西南马是随古羌人南迁来的，即由北(陕南、四川)往南(云南)，再往东(贵州、广西)进行分布。南迁的西北马种(青海马)随着自然选择、风土驯化和人工选择，逐渐适应西南自然环境，形成了体形小巧、刀状肢势、抗逆性强、善走山路等特点的云南马。

　　云南马，也称“滇马”，是中国历史上优良的马种，大理马、乌蒙马、腾冲马都属于云南马。在旧时的南方古丝绸之路和滇藏茶马古道上随处可见云南马的身影，这种马以肌腱发达、性格机敏、善于爬山越岭，长途持久劳役、耐粗饲等特点见长。据宋范成大《桂海虞衡志》记载：“蛮马出西南诸番……大理马为西南番之最。”蛮马和大理马都是当时滇马的别称。明代设军马场于永胜县，宋代以来，滇马仍不断向省外输出。

　　云南马分布于横断山脉纵向平行的峡谷区，地貌复杂，炼成了云南马的轻便灵活和强大的抗逆性；寒、温、热三种气候类型，冬春旱季，山草枯黄，纤维粗硬，马匹完全靠自由采食过冬，形成了云南马耐寒、耐粗饲、适应性强的特性。成年云南马平均体高在110-120厘米之间，皮薄而背毛绢美纤细，身体结构良好，可驮运货物100公斤以上，日行可达40公里。

　　随着骑马运动在现代社会中越加凸显得高贵健康的特质，云南矮种马非但没有被淘汰，反而是以一种全新的定位延续着滇马的传奇。

　　大理马 茶马互市的推手

　　大理马——中国西南地区著名而古老的马种，原泛指古南诏、大理一带的马。成年大理公马平均体高112.6厘米，成年母马平均体高110.7厘米。中国历史地理经典著作《读史方兴纪要》记载：大理马不仅体壮耐劳，而且在崎岖山路上也奔驰如飞。

　　公元10世纪中叶，白族首领段思平以洱海为中心，建立起了以白族为主体的大理政权。其疆域东到今贵州的普安，西至缅甸的杰沙，南到越南黑河，北至四川大渡河。彼时的大理国经济文化空前繁荣，积极与北宋结好，而据说宋朝乐意呼应的一个原因就是，大理盛产极其优良的大理马。北宋政权具有远见卓识地在邕州(今广西境内)设置了专门采购大理马的机构，以金、银、锦、彩帛、盐和诸色钱财采购大理马。据说，正值金军铁骑意在南下之际，以岳飞为首的“中兴四将”乘势崛起，撑起了南宋半壁江山，其中一个原因就是，各部业已配备了足量的大理战马。

　　滇藏茶马古道源于唐宋时期的“茶马互市”，到了明、清两代，茶马互市有了空前发展。据载，仅清顺治18年(公元1666年)滇茶销西藏就达3万担。值得一提的是，此时马匹交易日益兴旺，滇西各地形成了不少以买卖骡马为主的盛会，四面八方各种民族云集，骡马的成交数量多达上万匹。骡马交流会久盛不衰，如丽江九月会、剑川七月会、鹤庆松桂会等，大理三月街更是马匹交流会的重头戏。

　　骡马交易促进了马帮运输业的发展，作为物资运输的主要工具，马匹的使用已远远超出了军事的范围。茶马古道上的马帮长年累月来回穿梭，马蹄的印痕越踏越深，串铃的声响也越传越远。及至民国，“普(洱)思(茅)边沿的产茶区域，常见康藏及中甸、阿墩子(今德钦)的商人往来如梭，每年贸易总额不下数百万元之巨”(见《云南边地问题研究》)。

　　抗日战争爆发后，日寇封锁了我国沿海交通，滇缅公路亦被切断，茶马古道一时呈现繁忙景象。当时仅有几百户人家的德钦县城，每日马队如织，蹄声、铃声交作，吞吐货物不下千驮，云南马成为联系沿途各地政治、经济、文化的纽带。