民航业第一份2008年年报昨(24)日出炉。昨日，上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，600591.SH，简称“上海航空”)公布了2008年年报。去年上海航空全年亏损13.46亿元，同比下降180.95%。其中，归属于上市公司股东的净利润-12.49亿元，同比减少187.11%。

　　上海航空控股子公司上海国际货运航空有限公司全年亏损2.63亿元，对公司合并净利润造成约1.45亿元的影响。

　　亏损主要由于三方面原因：其一是汶川地震的阶段性影响。其二是国内外下半年经济环境快速转冷造成的航空市场运输需求急剧下降。

　　同时，航油价格持续高位运行，油价相比2007年翻了一倍，使成本大幅度上升。报告期内，上海航空遇到了前所未有的巨大挑战。”

　　但上海航空的年报在“衍生金融资产”一栏为空，而在“金融负债”一栏，却显示期末亏损1.72亿元。

　　根据规定，对于被套期项目为预期交易且该预期交易使公司随后确认一项金融资产或金融负债的，原确认为资本公积的利得或损失在该金融资产或金融负债影响企业损益的相同期间转出，计入当期损益。

　　所以应当认定，上海航空航油套保损失1.72亿元已计入亏损，与1月19日上海航空公告的数据基本吻合。

　　昨日的年报还预计，2009年将是上海航空面临巨大挑战的一年。“全球金融危机对民航业的影响将会持续一段时间，在总体经营形势欠佳的情况下，上海航空唯有在安全、服务、运行等方面保持优于行业平均水平的品质，才可能实现扭亏为盈的目标。”

　　昨日，国际航空运输协会(International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”)更新全球民航运输业2009年财务数据，预计全年将亏损47亿美元。由于全球经济持续恶化，该数字远高于此前12月份预测的25亿美元亏损。