一场远隔重洋的“幕后救援战”也随之打响。

　　由于正值春节黄金周，各出境游组团社大多都有团队赴美旅游。旅游局的工作人员给一家家旅行社打电话，甚至给所有报名参加春节赴美游的游客家属打电话……上午10点，目标终于锁定了一个散客团，该团由东湖国旅、中信国旅、上海青旅等7家旅行社联合收客，最后由东湖国旅统一组团。

　　事故远在大洋彼岸，市旅游局工作人员满心焦虑，却身无双翅。但他们没有丝毫慌乱，应急预案有条不紊地快速运转：通过国家旅游局驻洛杉矶办事处联系使领馆，救助受伤游客；通知美国地接旅行社，组织人员赶赴事故现场和医院；搜集旅游团车祸后最新情况，上报分管副市长；联系市外办协调美国驻沪领馆，为遇难者家属准备赴美签证；联系航空公司，为遇难者家属赴美预留机位……

　　下午2点26分，国家旅游局驻洛杉矶办事处传来进一步的消息：车祸发生时车上总共17人，6名游客死亡，9名游客受伤，导游死亡，司机受伤。一刹那间，应急办的办公室里一片沉寂，在道书明局长的带领下，所有工作人员都为遇难的同胞默哀。压抑悲伤的情绪，工作人员们振作精神，给遭遇车祸游客的家属们一一打去电话。这时，由于美国警方的原因，受伤和死亡人员的名单还未公布，他们在电话里只能说“受伤”。

　　春节黄金周的最后一个夜晚，市旅游局应急办在艰难的等待中度过，等待美国警方公布伤亡名单，等待美领馆给予尽快办理家属赴美签证。其间，应急办工作人员多次打电话给国家旅游局驻洛杉矶办事处负责人和银河旅行社派出的救援人员，请他们务必要尽一切努力，不惜一切代价救助伤员。

　　昨天上午，中国驻洛杉矶总领事馆发了伤亡人员名单；也在昨天上午，经过市外办的努力协调，美国驻沪领馆为遇难者家属和善后工作人员开通绿色通道办理签证手续；太平洋寿险上海分公司立即启动理赔绿色通道，为意外身故的6名游客家属送去185万元保险金。太平洋寿险上海分公司办公室有关人士表示，将时刻关注其余受伤客户的讯息，协助他们办理理赔申请手续……

　　到昨天夜里，市旅游局应急办的工作人员已经通宵达旦工作了30多个小时，他们为那些生死未卜的生命熬红了双眼。然而，这场远隔重洋的“幕后救援战”还远没有结束。

　　出境游建议：救命卡、安全带一个不能少

　　昨天，记者采访了沪上一些旅游界专业人士，为游客出境游提出一些交通安全方面的建议。

　　建议一：准备一张“救命卡”

　　据相关报道，“1.30事故”发生后车祸救援现场出现这样一幕：由于语言不通，车上的旅客无法与第一时间赶来的当地救援者交流，而车上唯一会说英语的导游已经当场身亡。游客们甚至无法将自己的身份、血型、国籍等基本信息传达给救援人员，影响了及时救助。

　　专家认为，旅行社或游客自身不妨准备一张“救命卡”，上面用当地语言注明旅客的国籍、姓名、旅行社等基本信息，还可包括紧急联系人、游客血型、护照复印件等内容。若发生事故，此卡可以让救助者第一时间了解情况，也方便游客在不慎与旅行团走失时，寻求帮助与旅行团取得联系。

　　建议二：尽量“避峰”出游

　　虽然造成此次交通事故的原因仍在调查中，但有一点可以明确，事故发生时车上只有一名司机。大峡谷一日游，从凌晨4点多开车出发，到事故发生时的下午4点，12个小时中有一大半时间是在路上，司机没有足够的休息，可能存在疲劳驾驶的情况。此外，事故发生的93号公路上景色单一，也极易使司机出现视觉疲劳。

　　为什么这辆旅游车只配备一名司机？这可能与春节黄金周游客太多，当地旅行社驾驶员储备

　　不足有关。因此，建议有条件“避峰”出游的游客不要“轧闹猛”，尽量选择平时出游，安全系数和舒适度都会提高。

　　建议三：不要忽视安全带

　　在车辆高速行驶时、尤其是行驶在高速公路上时，乘客系好安全带，可将突发事故造成的伤害降至最小。在“1.30事故”中，有6名乘客在车辆侧翻时被甩出车窗，其中5人当场身亡。从目前掌握的情况看，我们还无法判断事发时旅游车上的安全带是否缺失，或者是乘客自己没有系好安全带。但值得关注的是，很多游客在乘坐大巴时都没有系安全带的习惯。

　　忽视安全带，其实也就忽视了自身的安全。外出旅游乘坐巴士一定要系好安全带，如果车辆没有配备安全带，不妨拒绝乘坐。