奢侈品消费萎缩，但私人游艇业却依旧“雅兴不减”

广东现在已有百余人拿到游艇牌照，其中30人有自己的游艇

　　在现今全球经济环境严峻，奢侈品消费萎缩的大环境下，广州的私人游艇业却仍呈现出了平稳甚至向上的发展趋势。私人游艇又被称“水上别墅”，据业内人士介绍，自去年以来，私人的游艇的购买量明显有所增多。日前，记者从广东海事局和广州的游艇驾驶培训机构了解到，自从1996年广州出现了第一艘私人游艇，目前，广州市持有游艇驾驶执照的已超过了100人，其中的30多人更已拥有了自己的游艇，晋升为私人游艇艇主。

　　现状

　　广东已有百多人领到游艇牌照

　　2006年初，广东海事局出台了《广东海事局游艇驾驶员适任考试、评估和发证办法(试行)》。从《办法》出台至今，广东局辖区内已有100多人考取到了游艇驾驶执照。

　　为进一步规范我国水域内非营业性游艇的安全管理，今年8月，交通运输部出台了《游艇安全管理规定》规定。《规定》的内容涵盖了游艇的检验、登记、游艇操作人员培训、考试和发证、游艇航行、停泊、游艇的监督检查以及相应的法律责任等，并将于明年的1月1日开始正式实行。广东海事局船员管理处处长梁军表示，现时，游艇管理方面的法律、法规、规章和检验规范仍未十分健全，游艇业的安全管理也因为是由各辖区海事机构自主制定，而得不到有效的统一和实施，这些因素限制了游艇业的发展。《规定》的颁布既确立了游艇业主自主管理和行业自律的原则，又明确了游艇有关安全方面的各项规定，有利于游艇业健康发展。

　　花费

　　小游艇等于中档轿车

　　自从1996年开始，在广州地区出现第一艘私人游艇后，在英美国家中产阶级家庭中盛行的游艇风渐渐蔓延到了广州的，游艇逐渐开始脱离其“高不可攀”的外衣，成为了不少广州以及周边地区的隐形富豪所钟爱的“玩物”。“在许多人的观念中，可能觉得游艇离自己的生活很遥远，是顶级富豪的专属玩物。但其实现在要买一只9米以下的小型国产游艇，大概只需要40万～50万，和买一部中档轿车的价格其实差不多。”广州市莱茵游艇会副总经理俞彬说。目前，参加游艇驾照考试，买下私人游艇的人越来越多，经过10多年的酝酿和发展，游艇已逐渐进入了部分广州富豪的生活。现今市场上的游艇从尺寸上基本分为三类，相应的价格则从40万到上千万人民币不等。而人们经常听说的过亿的游艇其实只是其中很个别的例子。

　　揸游艇要“见风使舵”

　　我们当中绝大部分人的驾驶经历都源自于汽车。那么到底考车牌和考游艇牌所要用到的技巧又是否真的类似呢？它们之间有何区别？

　　区别一：游艇没有刹车可踩

　　开游艇和开车的最大区别在于，游艇没有 “刹车”可踩。也就是说，在游艇行进的过程中，驾驶者必须对游艇的速度和方向有很稳定的把握，并随时对周围水流和风向的情况和变化作出反应。

　　区别二：专业术语枯燥难懂

　　和考车牌一样，想将一张游艇驾驶证拿到手，学员同样需要经过理论和实操两部分的学习和考核。按照现时的《广东海事局游艇驾驶员适任考试、评估和发证办法(试行)》，学员必须经过理论学习和实操训练。理论部分要求学员能够掌握港口情况和有关港章、游艇常识、航行安全、基本安全知识、维护保养与故障的处理、游艇的操作等多个方面的知识。

　　相当一部分人最开始的那股“兴奋劲”在上完第一堂理论课后就已经被磨去了大半。“航标”、“航道”、“锚泊”等少见的专业术语让不少学员在向往驾船出海，享受沿途风光的同时，也认识到了要想顺利地驾驶游艇，还需要好好地下一番功夫。

　　区别三：环境复杂实操不易

　　在游艇的实操考试中，学员必须先驾驶游艇直线前进一段路程，再按照考官的指示将游艇调头，并最后将游艇准确地停泊在码头上指定的位置。这样看来，游艇驾照的考核方式似乎并没有车牌的考核那么“花俏”，有人可能会因此而认为游艇驾驶很容易，但其实不然。因为游艇在航行的过程中，除驾驶者本身的操作外，游艇还会受到潮汐、水流、风向、风速等多种外部环境因素的影响。而且上述的这些环境因素都是不停变化的。

　　游艇牌相对易考，是因为游艇的操纵系统和仪器设备都较为先进，现在新式的大型游艇很多都配备了侧推仪帮助驾驶者靠泊码头。但驾驶者还是必须具有最基本的航海和机电知识。