通常游客前往毛里求斯的方式都会选择方便快捷的往返航班，而毛里求斯岛内的交通以公路交通为主，较为发达的是出租业，公交车和自行车也是背包客们所喜爱的交通方式，当然游客也可以根据自己的需求选择自驾旅行，但务必事先了解当地的交通规则及注意事项。

毛里求斯国际机场拉姆兰古爵士（Sir Seewoosagur Ramgoolam）国际机场位于毛里求斯岛的东南部，目前国内开通了上海直飞毛里求斯的航线，每周两班，分别为周一和周五，2013年7月将开通北京直飞的航线。

游客在抵达机场后如果没人接机，那么搭乘出租车几乎是前往路易港、大湾或者酒店的唯一交通工具。因为出租车不打表，最好先和司机谈好目的地和价格后再出发，如果前往北部的路易港、大湾等地，单程约需1小时，花费一般在2000卢比内，如果住在东海岸的鹿岛附近，大约1000卢比就够了。

毛里求斯岛上并没有修建铁路。

毛里求斯岛内以公路运输为主，无铁路。毛公路交通较发达，由机场经首都路易港到岛北的高速公路纵贯全岛，路况较好。公路依地势而建，弯路、起伏较多，路口多为转盘。毛为英联邦国家，车辆方向盘为右舵，靠左行驶，中国驾照可以在当地使用，但需要同时提供英文翻译件。

毛里求斯属于难度系数相当高的国家。首先，左开：通常打左转灯变成了开雨刷，换档变成了摸门把手。第二，无GPS，于是被迫面贴地图，研究法文路名。第三，路况极差：一共两条道，一正一反，牛车马车卡车自行车摩托车，统统用这两根道。所以请想象一下，刚想加速却窜出黄牛一条，用他的尾巴给你擦车窗的情景。不过，比起每十分钟就要停一站的巴士，自驾自由度高，而且可以旅馆取车，还是值得考虑的。

毛里求斯90%以上的进出口物资依靠海运。路易港是毛唯一的国际商港，1993年被宣布为自由港。该港口现代化程度高，集装箱吞吐量大，能停靠最现代化的集装箱船，拥有26公顷的集装箱码头和5台现代化集装箱起重机，是撒哈拉以南非洲地区第二大集装箱港口（最大港为开普敦）。毛政府努力把路易港建设成地区海运中心之一。

MSCL公司拥有大型客货两用轮船“毛里求斯骄傲”号，可载客268人，每月有4—5班次往返毛岛与法属留尼汪之间，航程10—12小时。

公交车

事实上，毛里求斯的公交车对游人而言，旅游体验的意义远大于交通工具的意义。这里的公交车采用柴油发动，样式陈旧，开起来相当颠簸，而且经常抛锚，很不可靠，只有少数的当地人会选择乘坐。与之相匹配的是，公交车的车费相当低廉，根据距离长短，一般的单程车费在5至20卢比不等。市区公交搭乘时间为5:00-20:00，郊区公交搭乘时间为6:30-18:30。

如果想要体验一下这种充满冒险意义的交通方式，可以选择一些往返于毛里求斯主要市镇的车辆，重回复古的20世纪，这些线路包括：
公交9路：鸠比（Curepipe）——马哈布格（Mahébourg）
公交215路：路易港（Port Louis）——大湾（Grand Baie）
公交2/2A路：鸠比（Curepipe）——路易港（Port Louis）
这三条线路票价均为成人19卢比/人，儿童9卢比/人。

出租车

出租车是毛里求斯交通的主力部队，这里的主租车不打计价器，上车前最好先谈好目的地和价格，一般单程前往某处景点的费用在300-800卢比不等，具体价格取决于路程长短和各人的砍价功力。
在这方面的窍门是，尽量不要在刚出酒店的时候就打出租车，因为盘桓在酒店门口的出租车司机大都将住在酒店的欧洲人和亚洲人视为“人傻钱多”的财神爷，往往是漫天要价，车费很难跟你在合理的范围内达成一致。在这种情况下，不妨来到酒店外，去寻找一些当地人聚集较多的市场、沙滩等地，和那些在普通的公共场所游荡的出租车议价，这些司机的开价可能会便宜将近一半。