河口的另一种打开方式

　　彩云之南之于普罗大众心中，往往不是丽江古镇的柔软时光，就是大理洱海的风光明媚。然而，藏匿在云南红河州南端的边陲小镇河口，却有各种等待人们发现和品酌的别样边城风情。来到这里的游客，有的热衷于逛逛边贸街，挑选琳琅满目的越南食品和纪念品；有的喜欢驻足在中越大桥沿岸拍照留念，再到附近的小中岳大桥吃摊点一盘越南小卷粉；时间充足的游客，则会选择到对面的越南老街走走看看或是挑战一下南溪河漂流。假如你只有短短一天行程，可参考驴友小鱼自己记录下的“河口一日游”手帐，看看她的河口漫步之旅有何风景。

　　时间：08：00 / 地点：中越大桥 

中越大桥等地

　　每天早上八点，中越口岸公路大桥都会迎来熙熙攘攘的过关人群。沿着河口南溪河岸的国境线，河口与越南的老街市和谷柳市隔河相望，形成了红河“三角洲”，沿着南溪河岸走，越过河畔葱郁的芭蕉树林，可以清楚看到对岸各种新建的越南私人住宅和酒店等建筑。自古以来，河口就是中国通往中南半岛和南亚各国的重要门户，在大桥这段的河口口岸，附近可见忙忙碌碌装载货物的越南边贸商人和车辆。公路大桥桥型为4孔3墩，2台钢筋混土梁式桥、桥梁全宽15米，全长136.06米，中方一侧桥长61米，从2001年1月8日正式开通以来，这座大桥已是往来中越两地的重要集散地。

　　时间 10：00 / 地点：滇越铁路 

滇越铁路

　　“云南十八怪”中有一怪就是火车“不通国内通过外”，而火车行驶的这条铁路便是这条纵贯云南昆明到河口直至越南境内的滇越铁路。这条百年铁路的一大特色就在于其是轨距仅为1米的“米轨铁路”。103年前，法国人攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权，1910年全线通车。多年来，米轨铁路穿越了云南的高山河谷，跨越金沙江、珠江、红河三大水系。历经年代洗涤之后，法国人曾留下的足迹已经少之又少，唯有这条全长487公里的铁路至今仍存在于云南的崇山峻岭中。2003年6月，滇越铁路正式停止客运，而之后沿线的众多车站(包括河口在内)都已经关闭，如今在河口口岸旁仍可见这条铁路道口，但行人已经不可越过铁路大桥，只能依稀可见当年的河口小站痕迹。 

　　时间：14：00/ 地点：海关旧址等地 

河口文化馆

　　河口是云南的最低点，海拔仅76.4米，因此是比较潮湿的温热气候城镇。由于虫蛀和历史等原因，河口原有古庙宇等历史遗迹已经不复存在，目前保存比较完整的法式建筑就是旧时的督办署(即现在的河口文化馆)以及海关旧址。督办署是一幢幽雅的两层法式建筑，在几年前的修复工程中，其外墙被刷成粉红色，而红木材质、刷着朱红油漆的百叶窗和门都按原风格保留了下来，尤其一楼仍有部分瓷砖是百年前的法式瓷砖，这些瓷砖以橘黄、灰、黑色为主，直至现在看起来也不觉破旧，与房间整体风格相得益彰，十分雅致。另一栋法式建筑是位于河口口岸旁的海关旧址，如今这里是河口起义纪念馆使用，内陈列着辛亥革命时期河口起义留下的一些大炮等文物珍品。 

　　时间：16：00 / 地点：越南街

越南街

　　河口的始建可追溯到清代乾隆年间，1869年，刘永福率黑旗军进驻河口，在北岸沙滩上盖房驻扎，除了和法国侵略军抗衡之外，还利用红河水道航行与越南通商，逐步形成了这里的街市。滇越铁路通车后，河口的建设规模逐渐扩大，以德芬街(即现在的人民路)为中心，每隔50米开一条小街横贯南北，形成“井”字布局，如今天香街等主要街道仍然存在。而坐落在滨河路上的中越阳光边贸等周边市场，被当地人统称为“越南街”，许多越南小商贩都已经在河口落脚，他们用地道的河口方言，叫卖着越南的咖啡、拖鞋、椰子糖等特色商品。不论是坐在街边梳头的越南女子，还是肩挑芭蕉和海鲜干货的越南老妇，都可能是一道与你擦肩而过的风景。(来源：中国红河旅游网)