在麻栗坡县南部著名的老山脚下有个美丽的地方,它的名字叫做天保。天保海拔107米,山奇水柔,终年无霜,雨量充沛,土地肥沃,四季绿波翻涌,常年可以品尝到各种热带水果……
天保距县城麻栗坡34公里、距州府文山106公里、距省府昆明465公里,与越南社会主义共和国清水河国际口岸对接,距越南河江市24公里、河内市340公里、海防港410公里。天保即关山天险屏障之意,民间也把天保叫船头即船到尽头停泊的地方。
天保这个名字由来有趣:相传19世80年代,法国侵占越南,设置殖民机构,越南丧失独立。法军以越北边地为依托,不断窥视中国领土。一日,法军聚集重兵,携带重武器及大量弹药,驾数艘军舰快艇,企图沿水路侵占中国领土。当法军上至越南北部极边,进入中国境内河段(现叫盘龙河)时,他们发现河流渐窄,水流湍急,暗礁密布,林森猿啼,豹吼虎啸,关山险要,加之遭受中国边境少数民族武装英勇抵抗,法军损失过半,军舰快艇受阻,寸步难行,法军残余只有狼狈逃回。此后,当地人就把法军军舰快艇停留不能前行的地方叫船头,他们认为法军水路侵占中国领土失败,得益那里的高山险峻、河流湍急这一自然天险屏障的保护,因此,人们也把船头叫做天保。
天保是古代南方丝绸之路上的一个主要关塞,从天保通往越南河阳(今河江省河江市)的陆路上,走着来来往往响着铜铃的马帮,马哥头将马鞭甩得山响,老板们的山歌吼得地动;在天保流向河阳的水路上,漂着上上下下的木船,逆水而上时,船老大们撑着长长的竹篙,摇着浆,用力哼哧着,商人们做在船头,悠悠地欣赏着河两岸的风光,顺水而下时,船夫们点着竹篙摆着舵,待商行者回头时,木船已过万重山……
据史料记载,早在西汉时期,中越两国边民就在天保赶“草皮街”。宋、元、明、清时代,中越商贾用竹筏、木舟、马帮等承载货物从水路陆路出入天保口岸,进入两国复地,开创悠久的贸易历史。天保作为开放口岸最早于清光绪二十三年四月二十日正式设立,中越两国商贸往来十分兴旺。
1953年8月25日,中越两国正式签订《关于开放中越两国边境小额贸易的决定书》。1954年3月1日,天保口岸正式作为对越南开放的口岸,成为中华人民共和国成立后,最早向越南开放陆路大口岸之一。1979年,由于中越边境冲突,天保口岸被迫关闭。1991年,中越关系恢复正常化,双方合作交往频繁。1993年2月25日,经国务院批准,天保口岸升格为国家级一类口岸,同年6月20日两国地方政府恢复口岸开通。1998年3月实现了中国文山——越南河江车辆互通,为天保边境贸易和旅游发展创造了便利条件。2011年6月,国务院批准天保口岸扩大开放,性质为国际公路客货运输口岸,对第三国人员开放。2013年12月通过国家级验收。2014年9月19日正式实现对第三国人员开放。
天保口岸恢复开通后,口岸所在地船头市镇建设步伐加快,日新月异。与天保口岸直接对接的越南清水河国际口岸在中越两国的精心培育下,天保——清水河口岸双边贸易经济交流、技术合作领域不断拓展,步入繁荣活跃的良性轨道。现在,天保口岸驻有“一关两检”等22个单位,有华成公司、众韬公司等40余企业;有经营日用百货、越南百货个体商户210户;有餐饮、住宿、小吃经营27户,总人口1.8万人。在天保口岸随处可见越南红木家具和特产小吃,很多旅游者到天保来一睹它的奇山秀水,河流险滩,回味边贸文化,探寻历史足迹……
目前,以天保口岸为核心的麻栗坡(天保)边境经济合作区正按照“一心两片,两带多点”(“一心”即天保口岸核心区;“两片”即磨山轻工业片区和兴街出口贸易加工片区;“两带”即文天经济带和沿边经济带;“多点”即边民互市点和边民通道)规划如火如荼建设。作为云南“一带一路”战略建设中的边境经济合作区之一,天保口岸建设的步伐将愈来愈快,我们可以预见,一座崭新的、别具一格的口岸城市正在崛起。
(图文来源:除特别标注外,其余均来自麻栗坡县委宣传部 王正委)
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